Das Gesamtvolumen der Exporte über die polnischen Häfen ging um 1% zurück, was auf die unzureichende Infrastruktur zurückzuführen ist: Das Land ist nicht in der Lage, die Güter sowohl an der Grenze als auch in den Häfen abzufertigen, und die Infrastruktur ist für Importe und nicht für Exporte ausgelegt, sagte Dmytro Nikolajenko, der Topmanager von Metinvest.
Er sagte, dass das Unternehmen aufgrund der Blockade des Schwarzen und Asowschen Meeres nach neuen Transportmöglichkeiten für den Export suchen müsse. Die alternativen Routen zu den nördlichen Häfen Polens und den südlichen Häfen Rumäniens stellen jedoch eine Herausforderung dar. Wie Nikolajenko erläuterte, sind die Eisenbahnschienen in der Ukraine breit, in Europa jedoch schmal. Dies wirkt sich nicht nur auf die Überladung, sondern auch auf die Lagerung der Produkte aus. Außerdem können beim Überladen Verunreinigungen in die Hüttenprodukte gelangen, und die Reinigung ist teuer. Aus diesem Grund hat Metinvest allein im Jahr 2022 mehr als 19 Mio. USD verloren.
„Die Route durch Polen ist mit erheblichen logistischen Schwierigkeiten verbunden. Es gibt Probleme mit der Geschwindigkeit der Warenbewegung – sie ist nur halb so hoch wie in der Ukraine“, betonte der Manager.