Am 29. Januar waren Dutzende von Schiffen in den Häfen von Odesa am Beladen. Am meisten werden landwirtschaftliche Erzeugnisse exportiert, und ein erheblicher Anteil entfällt auf die Metallurgie. Neun Schiffe befanden sich im Hafen von Odesa, weitere 17 in Tschornomorsk und fünf in Juzhnyj. Darüber hinaus waren weitere 10 Schiffe auf dem Weg, die Häfen zu verlassen.
In der Nähe des Sulina-Kanals hat sich eine Schlange von Massengutschiffen gebildet, die in die Donauhäfen einlaufen sollen. In Izmail, Ust-Dunaisk und Kilia liegen mehr als 30 Schiffe, die Agrar- und Metallprodukte transportieren. Die meisten von ihnen werden zum Umschlag in europäische Donauhäfen gehen.
Laut The Economist bringt die Wiederaufnahme des Betriebs in den Tiefseehäfen des Schwarzen Meeres zusätzliche Exportgewinne in Milliardenhöhe. Intensive Exporte werden zur Stärkung des Wechselkurses beitragen und sogar das BIP-Wachstum beeinflussen.
Nach Angaben des stellvertretenden ukrainischen Wirtschaftsministers Oleksij Sobolew dürfte die Freigabe der Seewege die Exportzahlen um mindestens 3,3 Mrd. USD bzw. 1,2% des ukrainischen BIP erhöhen.