Laut UN-Handelsexperte Jan Hoffmann haben nach den Angriffen der jemenitischen Houthi auf Schiffe im Roten Meer, die seit November 2023 stattgefunden haben, wichtige Akteure der Schifffahrtsindustrie die Nutzung des Suezkanals, einer wichtigen Energie- und Frachtroute zwischen Asien und Europa, vorübergehend eingestellt. Es wurde erwartet, dass der Kanal im Jahr 2023 zwischen 12% und 15% des Welthandels ausmachen würde, aber der Handel durch die Wasserstraße ist in den letzten zwei Monaten um 42% zurückgegangen.
Er fügte hinzu, dass der Krieg, der nach der Invasion der Russischen Föderation in der Ukraine andauert, und andere geopolitische Herausforderungen den Handel mit Öl und Getreide verändert haben.
Er wies auch darauf hin, dass die Tätigkeit der Schifffahrtsunternehmen durch eine schwere Dürre erschwert wurde, die dazu geführt hat, dass der Wasserstand des Panamakanals auf den niedrigsten Stand seit Jahrzehnten gesunken ist. Der gesamte Transitverkehr durch den Panamakanal war im Dezember 36% niedriger als vor einem Jahr und 62% niedriger als vor zwei Jahren.
Gleichzeitig werden derzeit rund 80% der Waren im Welthandel per Schiff transportiert.