Background Image

Середа, Січень 13

Китай випереджає Росію в якості ведучого торгового партнера України ... Роблячи ставку на китайські потяги перетинаючи Україну, недалеко від Угорсько-Української кордону з'явиться великий контейнерний вузол ... Кількість китайських вакцин проти коронавируса збільшиться до 5 млн
James Brooke
Джеймс Брук
UBN Morning News репортує та пише Джеймс Брук, колишній іностранний корреспондент New York Times та керівник московського бюро Bloomberg.

Торік Китай, набагато випередивши Росію, став найбільшим торговим партнером України: обсяг двосторонньої торгівлі становив $15,4 млрд, що більш ніж удвічі перевищує $7,3 млрд з Росією. За даними Державної митної служби, глобально експорт товарів України знизився всього на 1,7% в порівнянні з аналогічним періодом минулого року до $9,2 млрд. Український імпорт товарів знизився на 10,3% до $54,2 млрд. Обсяг двосторонньої торгівлі товарами сягнув $103,4 млрд, знизившись на 6%. Торгівля послугами в зазначені показники не входить.

У сміливій заявці на контейнерну торгівлю з Китаєм приватні інвестори почали будівництво автомобільного та залізничного терміналу вартістю €61 млн в Фенешлітке, Угорщина, за 25 км південніше прикордонного переходу України в Чопі, що на Закарпатті. Дата відкриття — взимку наступного року, інтермодальний термінал площею 125 га матиме власну мережу 5G і зможе опрацьовувати 1 мільйон TEU контейнерів на рік. Термінал, який отримав назву Східно-Західні ворота, буде використовувати масивні комп’ютеризовані крани для переміщення контейнерів на вантажівки або потяги з європейської колії з потягів широкої колії, якими перевозять китайські вантажі через територію колишнього Радянського Союзу. Ділянка розташована за 50 км північніше нової угорської автомагістралі М3 в напрямку Будапешта, і за 14 км на південь від перетину двох залізничних ліній з подвійною колією, що прямують з Мукачева та Ужгорода.

Рекламований як «Західні ворота нового Шовкового шляху», термінал залежатиме від китайських вантажних перевезень по Україні і безпосередньо конкуруватиме з північним маршрутом — через Білорусь до Польщі. Торік кількість китайських контейнерів, які прямують з Білорусі до Польщі, зросла на 60%, до 555 тис., повідомляє Білоруська залізниця. У зв’язку з тим, що вантажні потяги затримуються в Бресті через необхідність змінити колеса з широкої колії на колію ЄС, Білоруська залізниця інвестує кошти в будівництво двох нових прикордонних переходів з Польщею — в Брузгах і Свіслачі. Укрзалізниця просуває Україну як альтернативний коридор для китайських товарів до ЄС.

Харківський виробник ліків Лекхім доставить в Україну 5 мільйонів доз китайської вакцини від COVID-19, що більш ніж удвічі перевищує заявлені раніше 1,9 мільйона, йдеться в прес-релізі компанії. Цього вистачило б, щоб вакцинувати 2,5 мільйона людей. Covax пообіцяв надати Україні 8 мільйонів доз, яких достатньо, щоб вакцинувати 4 мільйони осіб. Міністр охорони здоров’я Максим Степанов стверджує, що Україна має вакцинувати не менше 10 мільйонів людей — або чверть населення — для набуття колективного імунітету.

Благодійний фонд Пацієнти України звинувачує міністра Степанова в тому, що він особисто добирав Лекхім для поширення китайської вакцини в обхід конкурентних процедур, встановлених державним агентством із закупівель медичних товарів України. Інші виробники блокуються особисто міністром Степановим, повідомляють Пацієнти України сайту Українська правда. Глава наглядової ради Лекхіму Валерій Печаєв, є «наближеним соратником» колишнього міністра охорони здоров’я Раїси Богатирьової ще за президента Януковича, який зрадницьки втік до РФ, повідомляє новинний сайт Бабель.

Зенон Завада з Concord Capital пише: «За адміністрації Зеленського було неминуче, що люди з хорошими зв’язками зароблятимуть на COVID-19, особливо ті, що були пов’язані з адміністрацією Януковича».

Президент Зеленський вчора звернувся до ЄС за додатковою допомогою щодо закупівлі вакцин проти коронавірусу після того, як його уряд відхилив пропозиції Росії про допомогу, повідомляє Reuters. «Для всіх країн ініціативи Східного партнерства, зокрема для України і Молдови, питання отримання вакцин є нагальним», — сказав Зеленський, приймаючи президента Молдови Майю Санду в Києві. Східне партнерство — це ініціатива ЄС по роботі з шістьма пострадянськими державами: Україною, Вірменією, Азербайджаном, Білоруссю, Грузією і Молдовою. «Країни Східного партнерства повинні отримати підвищену увагу з боку держав ЄС щодо процедур спільних закупівель і прискорення поставок вакцин».

Відповідно до меморандуму, підписаного вчора в Києві новим президентом Молдови Майєю Санду і президентом Зеленським, задля полегшення транспортних розв’язок між Молдовою і Україною час у дорозі між Києвом і Кишиневом має бути скорочено з шести годин до п’яти годин. Близько двох третин цих поліпшень доріг буде забезпечено за рахунок реконструкції автомагістралі М-05, що фінансується з міжнародних джерел. Кишинів розташований всього за 150 км на захід від цієї траси. Два лідери також домовилися просувати давній план будівництва другого автомобільного моста через Дністер, який сполучить Ямпіль, Вінницька область, і Косеуци на півночі Молдови. Наразі два міста з’єднує тільки пором.

Минулими вихідними, а це перші вихідні «жорсткого карантину», доходи ресторанів зменшилися на 58% в порівнянні з тим же періодом з 8 по 10 січня 2020 року. Тож виручка кав’ярень знизилася всього на 12%, повідомляє Афіша через Телеграм. Рік тому компанії, які займалися тільки доставкою або продажем на винос, повідомили, що їх продажі на минулих вихідних зросли на 5% в порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Афіша опитала майже 2 тис. закладів.

Виробництво автомобілів в Україні впало на третину в 2020 році, до 4202 автомобілів, повідомляє Укравтопром. Це 1% від пікового виробництва в Україні з 424 тис. автомобілів в 2008 році та 1% від 438 900 автомобілів, імпортованих минулого року. За радянських часів Україна була другою після Росії республікою з виробництва автомобілів. Два роки тому спроби залучити велимкого німецького виробника автомобілів зазнали невдачі після того, як раптовий перехід до виробництва електромобілів перевернув галузь з ніг на голову.

Пасажиропотік Київського метрополітену торік знизився на 44%, до 279,5 млн пасажирів, повідомив вчора глава метрополітену Віктор Брагінський. Втрата 215,8 мільйона пасажирів означає втрату квитків на $61 млн. Як завжди, найбільш завантаженою лінією була червона гілка схід-захід, якою було перевезено майже 114 млн осіб, синя гілка посіла друге місце з 98 млн пасажирів, і зелена — третє з 68 млн пасажирів.

Тепер пасажири потягів можуть використовувати багатомовні чат-боти в Viber і Telegram для придбання квитків і харчування в швидкісних поїздах Intercity +. Боти англійською, українською та російською мовами також дозволять пасажирові перевіряти розклад, вартість проїзду, наявність вільних місць і навіть номер платформи для Київського вокзалу. Вчора система була представлена Укрзалізницею в партнерстві з платіжною системою Visa та американської IT-компанією Middleware Inc. У 2019 році українці купили 57%, або 30 млн залізничних квитків онлайн.

Київський Бориспіль завершив 2020 рік з пасажиропотоком на дві третини меншим у порівнянні з 2019 роком. Торік найбільший аеропорт України обслужив 5,1 мільйона пасажирів в порівнянні з 15,3 мільйона в 2019 році. А в грудні, в найбільш завантажений місяць для поїздок, рух не поліпшився. Кількість пасажирів чартерних рейсів знизилася на 53%, пасажирів регулярних рейсів — на 74%, а транзитних пасажирів — на 91%.

Українське агентство з управління повітряним рухом торік працювало тільки 42% від загальної кількості літаків, які пролетіли в 2019 році через повітряний простір України. Падіння було дуже стрімким. У лютому кількість рейсів збільшилася на 10%. У квітні і травні кількість рейсів скоротилася на 90%. Агентство фінансується в основному коштом транзитних зборів.

Від редактора: Китайська торгівля, китайські потяги, китайські вакцини. Достеменно відомо, хто стане великим гравцем для України в 2020-х роках. Судячи з того, що я бачив в Центральній Азії в 2010-ті роки, Китай не надасть Україні великих геополітичних бонусів. Для п’яти колишніх радянських республік Росія є відповідальною за безпеку, а Китай — за товари. Приблизно через 150 років після завоювання Центральної Азії царською Росією сучасна Московія відіграє роль поліціянта у великому китайському торговому центрі. З повагою, Джим Брук