Background Image

Czwartek 14 Stycznia

Sprzeciwianie się MFW, kontrola cen Powrót na gaz… 16 zagranicznych firm wykazuje zainteresowanie kupnem państwowego kompleksu tytanowego… Indeks Big Maca: hrywna 61% niedowartościowana… Trochę w dół żeglugi po rzece Dniepr… Kijów w wielkich ligach - korki uliczne
James Brooke
za James Brooke
UBN Morning News donosi i pisze James Brooke, były korespondent zagraniczny New York Timesa i szef moskiewskiego biura Bloomberga.

Wraz ze wzrostem europejskich cen gazu ziemnego do najwyższego poziomu od dwóch lat, Ukraina obniży i ograniczy ceny gazu od 1 lutego do końca sezonu grzewczego, zwykle na początku kwietnia. Przy oczekiwanej obniżce cen o około 30%, prezydent Zełenski powiedział na swojej stronie internetowej: „Ceny rynkowe są dziś zbyt wysokie, zwłaszcza biorąc pod uwagę pandemię”.

Zamrożenie cen odwraca proces liberalizacji rynku gazu, za którym od dawna opowiada się MFW. Ponieważ MFW przeprowadza zdalny przegląd Ukrainy, oczekuje się, że środek ten opóźni jakiekolwiek porozumienie w sprawie nowej transzy. Timothy Ash pisze z Londynu: „Nie wyobrażam sobie, żeby MFW to kupił… Myślę, że stare, skorumpowane elity Ukrainy po raz kolejny wykorzystują kartę cen gazu, aby zniszczyć program MFW”.

W kolejnej chmurce nad umową z MFW Dmytro Sologub, 5-letni weteran w zarządzie Narodowego Banku Ukrainy, mówi Bloombergowi, że letnie wstrząsy na czele banku centralnego mogą opóźnić kolejną transzę pożyczki z MFW w wysokości 5 mld Ukrainie. W wywiadzie zatytułowanym „Ukraiński bankier centralny ostrzega przed modernizacją ryzyka przed 'znacznymi' szkodami”, Sologub mówi: „Pęknięcia w kolegialnym systemie decyzyjnym banku oraz, szczerze, brak profesjonalizmu na niektórych stanowiskach, mogą prowadzić do poważnych problemów lata później ”.

    Ministerstwo Finansów utrzymało stopy procentowe na niezmienionym poziomie na cotygodniowej aukcji wtorkowej, sprzedając obligacje warte 319 milionów dolarów, prawie tyle samo, co w poprzednim tygodniu. Z łącznej kwoty 48 milionów dolarów rocznych obligacji dolarowych przyniosła 3,8% rentowności, poinformowało ministerstwo na Facebooku. Z 7,5 miliarda hrywien długu 93% dotyczyło papierów wartościowych z terminem zapadalności do jednego roku.

    Dragon pisze: „Banki będące własnością państwa prawdopodobnie pozostały głównymi nabywcami krajowych obligacji… Przy docelowym deficycie budżetowym na 2021 r. Na poziomie 5,5% PKB, potrzeby pożyczkowe rządu pozostaną wysokie w tym roku, uzależniając go od współpracy z MFW”.

    Szesnaście zagranicznych firm zgłosiło zainteresowanie pierwszą dużą prywatyzacją Ukrainy w tym roku – sprzedażą państwowej spółki wydobywającej i wzbogacającej rudę tytanu w obwodach żytomierskim i dniepropietrowskim. Przewiduje się, że aukcja internetowa United Mining and Chemical Company, która ma się odbyć pod koniec marca, przyciągnie co najmniej 150 milionów dolarów, poinformowali dziennikarze przedstawiciele State Property Fund. Firma produkuje ilmenit, główne źródło dwutlenku tytanu, który znajduje zastosowanie w farbach, farbach drukarskich, tkaninach, tworzywach sztucznych, papierze, produktach przeciwsłonecznych, żywności i kosmetykach.

    Zwiększając atrakcyjność firmy, nowe kierownictwo zwiększyło w zeszłym roku sześciokrotnie zyski do 21 milionów dolarów i ogłosiło w zeszłym miesiącu podwojenie zapasów piasków rudonośnych w Zakładzie Wilnohirsk w Dniepropietrowsku. Malejąca atrakcyjność, przeciwnicy prywatyzacji, spalili samochód kierownika firmy, przeprowadzili „przeszukanie” biur firmy i otworzyli 10 samochodów samowyładowczych wypełnionych koncentratem ilmenitu, przeznaczonych dla amerykańskiej firmy Chemours, spinoffu DuPont.

    Na szczycie ukraińskiego majątku państwowego w 2020 roku odbyło się 1899 aukcji prywatyzacyjnych, które przyniosły budżetowi 107 milionów dolarów – poinformował wczoraj Dmitro Sennychenko, prezes Funduszu Mienia Państwowego. Wraz z zakończeniem w tym miesiącu zawieszenia „dużych” prywatyzacji, fundusz zamierza w tym roku przedstawić inwestorom na sprzedaż elektrownię portową w Odessie oraz sześć regionalnych przedsiębiorstw energetycznych. Do końca 2023 r. Inwestorzy mają prawo do umów sporządzanych pod prawem angielskim.

    Cudzoziemcy, którzy zainwestują ponad 100 tysięcy dolarów w założone przez siebie na Ukrainie firmy, będą mogli ubiegać się o zezwolenie na imigrację – wynika z uchwały przyjętej wczoraj przez Radę Ministrów. Inwestycje trzeba będzie udokumentować przelewami bankowymi.

    Dolar pozostaje królem na Ukrainie, a hrywna jest o 61% niedowartościowana w stosunku do waluty amerykańskiej, informuje The Economist w swoim rocznym indeksie Big Mac. Na Ukrainie Big Mac kosztuje 62 UAH, czyli 2,21 dolara. W Stanach Zjednoczonych ten sam hamburger kosztuje 5,66 USD. Korzystając z tego indeksu, Ukraina zajmuje piątą najbardziej niedoszacowaną walutę na świecie. Tańsze waluty to: rand południowoafrykański – 61,9%; Lira turecka – 64,5%; Rubel rosyjski – 68%; funt libański – 68,7%.

    Kartę Polaka”, otrzymało w zeszłym roku 7 094 Ukraińców – poinformowało polskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych Ukrinform. Rozpoczęta w 2008 roku dla osób polskiego pochodzenia, którym nie wolno posiadać dwóch paszportów, karta ułatwia pobyt i pracę w Polsce. Do tej pory kartę otrzymało około 130 000 Ukraińców.

    Rachunki za „wirtualne aktywa”, przechowywanie w chmurze i utworzenie Diya.City, wirtualnej wolnej strefy ekonomicznej dla firm IT, są w tym roku priorytetami legislacyjnymi Ministerstwa Transformacji Cyfrowej. Minister Michaił Fiodorow napisał w Telegramie, że kolejna ustawa pozwoli ludziom zmienić miejsce rejestracji za pomocą „kilku kliknięć”. Nawiązując do tego kaca z czasów radzieckich, wezwał do „odłączenia rejestracji od wielu sytuacji życiowych (gdzie naprawdę nie jest to potrzebne)”.

    Sezon wysyłkowy w Dniepr kończy się jutro, tuż przed ujemnymi temperaturami w ten weekend. Chociaż firmy żeglugowe dostały dodatkowy miesiąc – grudzień – 2020 r. Ładunek spadł o 5% rok do roku, do 11,25 mln ton. Materiały budowlane – głównie piasek i żwir – wzrosły o 7% do prawie 6 milionów ton; zboże spadło o 27%, do 3,5 mln ton; a metale wzrosły o 7%, do prawie 2 milionów ton. W 2019 roku na Dnieprze przetransportowano 11,8 mln ton, o 19% więcej niż w 2018 roku.

    Tureckie linie lotnicze wyparły w zeszłym roku Ukraine International Airlines jako czołowego przewoźnika na Ukrainie, pisze na Facebooku UkSATSE, agencja kontroli ruchu lotniczego. Turecki wykonał 14 623 loty na Ukrainę. UIA przeprowadziło 14,406. Pozostali liderzy to: Belavia (Białoruś) -10 644 lotów; Wizz Air – 9151; Windrose (Ukraina) – 8511; SkyUp (Ukraina) – 8434; LOT Polska – 6 260; a Ryanair – 5965.

    W samą porę na śnieg w dzisiejsze popołudnie Kijów zajmuje siódme miejsce w rankingu 416 światowych miast pod względem natężenia ruchu, donosi TomTom, holenderski dostawca urządzeń do nawigacji satelitarnej. Łącząc Kijów między Bangalore a New Delhi, TomTom zapewnił stolicy Ukrainy poziom zagęszczenia ruchu na poziomie 51% w zeszłym roku.

    Kierowcy spędzili w zeszłym roku niepotrzebne 207 godzin w korku w godzinach szczytu, informuje TomTom, szczegółowo opisując wzorce ruchu drogowego w Kijowie. Korki powodują dodatkowe 25 minut do porannych dojazdów i dodatkowe 29 minut do wieczornych dojazdów do pracy. W zeszłym roku grudzień był najbardziej zatłoczonym miesiącem, a piątek 18 grudnia był najgorszym dniem w roku, kiedy jechałem za kierownicą. Nie dziwi więc kierowców, że satelity podają, że najgorsze czasy do jazdy w Kijowie to 8:00 i 18:00. Najłatwiejsza pora w ciągu dnia to między 10:00 a 16:00.

    Region Odessy planuje budowę 400 km ścieżek rowerowych w najbliższych latach, pisze Ukravtodor w Telegramie. Wzdłuż Morza Czarnego znajdują się dwa odcinki priorytetowe: od Czernomorska do Sanzhiiki i od Szabo do Kurortne. Państwowa agencja ds. Autostrad pisze: „W regionie Odessy ścieżki rowerowe mogą być dodatkową zachętą do rozwoju turystyki”.

    Od redakcji – „Zbudowany na ukraińskie drogi” to slogan marketingowy, który ma żartobliwy ton. Ale JCB, angielski producent sprzętu budowlanego, sprzedaje sprzęt o wartości 200 000 dolarów, który powinien stopić najtwardszego inżyniera drogowego Ukravtodor. Nazywana Pothole PRO, ta nowa maszyna „tnie, zbiera, czyści… w zaledwie 8 minut!” Przechodząc od dziury do dziury z prędkością 40 mil na godzinę, Pothole PRO pomógł naprawić 51 dziur w 20 dni w teście drogowym w Anglii. Przewodniczący JCB Lord Anthony Bamford z dumą ogłasza: „Rozwiązanie JCB jest proste i opłacalne, naprawia dziury po raz pierwszy i na zawsze. Gdy maszyna jest gotowa, wykonawca musi tylko dodać smołę. ” Obejrzyj wideo wraz z porywającą muzyką zwycięstwa. Z poważaniem, Jim Brooke

    Przetłumaczono przez Genadii Nevmerzhytskyi