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Lundi 11 Janvier

Gazprom s’emploie à terminer Nord Stream d’ici l’été… Ukraine Zéro investissement étranger en 2020… DTEK ouvre le «centre d’investissement» de Londres… Turquie-Ukraine: 30 projets de production militaire… Ryanair supprime 70% des vols au départ de Kiev jusqu'en avril
James Brooke
par James Brooke
UBN Morning News est rapporté et écrit par James Brooke, ancien correspondant étranger du New York Times et chef du bureau de Bloomberg à Moscou

Gazprom relance la construction de Nord Stream 2 vendredi, en utilisant une flottille de trois bateaux russes capables de terminer la ligne de gaz Russie-Allemagne d’ici mai, rapporte le Financial Times depuis Moscou et Berlin.  L’agence de l’énergie du Danemark déclare avoir reçu les documents nécessaires à la reprise de la pose des canalisations le 15 janvier. Un responsable du ministère allemand des Affaires étrangères a déclaré au FT: «Selon nos informations, les permis de construction nécessaires à la pose du gazoduc ont été délivrés.»  Travail arrêté il y a un an, face aux nouvelles sanctions américaines. Un deuxième niveau de sanctions a été approuvé par le Congrès américain il y a 10 jours.

«Les sanctions américaines retarderont la finalisation du projet, mais n’empêcheront pas son achèvement», prédit Naz Masraff, directeur Europe d’Eurasia Group. «En fin de compte, Moscou, avec l’aide de Berlin, trouvera les moyens de contourner toutes les sanctions.»  Dans la perspective de la prise en poste de Joe Biden la semaine prochaine comme président des USA , une déclaration  au FT: «Les sanctions [américaines] seront probablement utilisées comme levier pour coopérer avec le gouvernement allemand sur les restrictions visant à rendre le gazoduc opérationnel tout en prêtant attention aux  Les inquiétudes de Washington sur l’Ukraine.

Le transit du gaz russe à travers l’Ukraine n’étant garanti que jusqu’en 2024, l’opérateur de gazoduc ukrainien négocie des alternatives: le stockage de gaz à partir de nouveaux terminaux GNL dans la Baltique et l’Adriatique, et le transport de gaz «non carbonisés», tels que l’hydrogène et le biométhane.  Olga Bielkova, directrice des affaires internationales du système de transport de gaz ukrainien, écrit dans un blog du Conseil de l’Atlantique sur l’Ukraine Alert que l’Ukraine et la Roumanie augmentent leurs pipelines transfrontaliers de un à quatre, l’Ukraine négocie avec la Hongrie l’accès au gaz du nouveau terminal GNL de Croatie,  et offre aux négociants de gaz polonais une capacité de stockage dans l’ouest de l’Ukraine, près de la frontière.

Les politiciens pro-russes faisant la promotion du vaccin russe contre le coronavirus font des progrès alors que l’Occident retarde l’envoi de ses propres vaccins en Ukraine, rapporte le New York Times dans un article intitulé: «Dans la géopolitique des vaccins, un grand jeu joué avec la santé des Ukrainiens.»  L’article rapporte que les premiers vaccins fournis par Covax doivent arriver en mars et que les achats commerciaux de vaccins occidentaux ne doivent commencer qu’à la fin de cette année.  Dans un message du Nouvel An, le président Zelenskiy s’est plaint que «les pays les plus riches» recevront le vaccin en premier.

Alfa-Bank Ukraine prévoit que le chiffre des investissements directs étrangers de fin d’année 2020 sera de 0,00 milliard de dollars.  En comparaison les entrées nettes d’IED étaient de 5,2 milliards de dollars en 2019 et de 4,5 milliards de dollars en 2018.

L’absence d’État de droit, les dettes impayées envers les investisseurs solaires et éoliens et la purge de l’année dernière des réformateurs de renommée internationale du gouvernement ouvrent de sombres perspectives d’investissements entrants cette année. Anders Aslund prédit dans un blog du Atlantic Council Ukraine: «What is Ukraine’s  Perspectives économiques pour 2021? »  «Pour l’avenir, le pire problème économique de l’Ukraine reste l’absence de droits de propriété, qui continue d’entraver les investissements de toute nature», écrit l’économiste américano-suédois de Washington.  «Sans réforme judiciaire ou augmentation des investissements, il y a peu de raisons de s’attendre à une croissance économique au-delà des gains découlant du rebond attendu après le coronavirus.»

D’ici la fin de l’année prochaine, Ukrhydroenergo prévoit de mettre en service dans ses centrales hydroélectriques des systèmes de stockage d’énergie d’une capacité de 212 MW et des centrales solaires d’une capacité de 65 MW, déclare Ihor Syrota, PDG de la société nationale de production d’énergie hydroélectrique.  Sans citer de chiffres, il a déclaré que la Banque mondiale et la Banque européenne d’investissement étaient prêtes à prêter au projet, rapporte Expro Consulting.

DTEK ouvre «un centre d’investissement» à Londres pour attirer des investissements dans des projets d’énergie renouvelable en Ukraine et dans l’UE, rapporte la société.  «Nous avons créé un hub pour attirer les investissements dans de nouveaux projets énergétiques en Ukraine», déclare le PDG de la société Maxim Timchenko.  «Cela concerne principalement les sources d’énergie renouvelables, les systèmes de stockage d’énergie et les projets d’énergie hydrogène.»

«La Turquie et l’Ukraine travaillent sur« plus de 30 projets conjoints »pour la production d’équipements militaires, a déclaré l’ambassadeur d’Ukraine en Turquie, Andrii Sybiha, dans une longue interview écrite avec Defencehere.com, un site d’information sur l’industrie de la défense turque.  Plutôt que d’échanger des marchandises militaires à travers la mer Noire, les pays se concentrent sur «des recherches conjointes, des coentreprises et l’établissement d’une production conjointe», dit-il.  Ces décennies, prédit-il, verront des avions ukrainiens Antonov construits en Turquie et des drones turcs produits en Ukraine.  En ce qui concerne l’espace, il a déclaré que les deux pays travaillaient pour le développement conjoint de «technologies satellitaires, de systèmes de lancement spatial et d’infrastructures».

Une route de conteneurs Turquie-Ukraine-Pologne est en préparation pour 2021, Ukrferry et Ferrplus ayant signé un accord avec le terminal Lisky d’Ukrzaliznytsia à Kiev.  Sur une route multimodale, les conteneurs traverseront la mer Noire en ferry, en grande partie à Odessa, puis continueront par chemin de fer jusqu’à Kiev, puis à Gdansk, le port de la Pologne sur la Baltique, rapporte Railfreight.com.  Par ailleurs, Edvīns Bērziņš, le nouveau directeur letton du terminal de fret d’UZ à Lisky, négocie avec PKP Cargo Connect pour le transport de marchandises entre l’Ukraine et la Pologne;  avec BTLC Allemagne pour développer les trains de conteneurs entre l’Europe et la Chine;  et avec DHL permettra d’organiser le transport de conteneurs autour de l’Ukraine.

À l’occasion de la date anniversaire de l’avion de passagers abattu de l’UIA au-dessus de Téhéran, l’Ukraine s’est jointe à l’Afghanistan, au Canada, à la Suède et au Royaume-Uni pour déclarer: «Nos pays tiendront l’Iran pour rendre justice et veiller à ce que l’Iran accorde des réparations complètes aux familles des [176] victimes et des pays touchés. »  Les pilotes de l’UIA, les équipages aériens et les familles des défunts ont déposé vendredi des fleurs sur une pierre commémorative à Willow Grove Square sur la rive gauche du Dnipro.

Ryanair suspend environ 70% de ses vols au départ de Kyiv Borsypil jusqu’en avril, selon une analyse du système de réservation de la compagnie aérienne à rabais par avianews.com.  Jusqu’au printemps, seules trois des 30 routes au départ de Kiev fonctionneront sans changement.  Les vols au départ de Kharkiv et Kherson sont suspendus et le trafic au départ de Lviv est limité à un seul vol vers Londres.

L’UE et le Royaume-Uni ont largement interdit les visites non essentielles des Ukrainiens.  Les vols sont en grande partie limités aux personnes ayant un permis de travail, des visas d’études, en transit ou des ressortissants du pays de destination.  La plupart des pays exigent un certificat attestant le résultat négatif d’un test de coronavirus effectué dans les 48 heures précédentes.

De l’éditeur: Zéro investissement étranger l’année dernière …  Cela devrait être une sonnette d’alarme pour une réinitialisation majeure par l’administration Zelenskiy.  Sinon, l’économie ne fera que tituber jusqu’en 2024. Un diplomate italien partant pour Rome la semaine dernière, m’a laissé avec ces chiffres qui donnent à réfléchir pour l’investissement italien en 2018: Afrique: + 18 milliards d’euros;  Ukraine: moins 200 millions d’euros. Avec mes meilleures salutations, Jim Brooke

Traduction Louis Chambaudie. Kiev. Ukraine.

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Lundi 4 Janvier

 La vigueur des prix du fer et des céréales contribue à réduire le déficit commercial… Nord Stream 2: impasse gazière dans la Baltique… Les alternatives gazières commencent dans l'Adriatique… Dragon achète une banque… La banque centrale achète des dollars ...
James Brooke
par James Brooke
UBN Morning News est rapporté et écrit par James Brooke, ancien correspondant étranger du New York Times et chef du bureau de Bloomberg à Moscou

Malgré la récession économique mondiale, le déficit commercial de l’Ukraine a diminué de moitié l’année dernière, passant de 10,22 milliards de dollars à 4,9 milliards de dollars en 2020, écrit sur Facebook par Taras Kachka, représentant au commerce de l’Ukraine.  Aidé par les prix élevés des produits de base, les exportations de l’Ukraine n’ont reculé que de 1,7%, à 49,3 milliards de dollars, écrit-il.  Au mois de décembre, les exportations ont augmenté de 18% en glissement annuel, à 4,9 milliards de dollars.  Kachka écrit: «Le secret des chiffres de décembre est assez simple – les prix du métal et du minerai augmentent à un rythme fou dans le monde.»

Malgré une mauvaise récolte, les exportations des trois principales céréales – maïs, blé et orge – n’ont reculé que de 2,3% en glissement annuel en dollars, à 9,4 milliards de dollars pour 2020. «En raison de la réduction de la récolte, les exportations physiques sont plus faibles que l’an dernier.  », Écrit Kachka, qui est également sous-ministre du Développement économique, du Commerce et de l’Agriculture.  «Mais cette diminution des exportations physiques est compensée par les augmentations de prix.»

Avec les nouvelles sanctions américaines sur Nord Stream 2 rendues définitives par le vote de vendredi au Sénat américain, la société norvégienne Det Norske Veritas (DNV) GL a annoncé samedi qu’elle ne serait pas en mesure de certifier la ligne de gaz balte russo-allemande de 11,6 milliards de dollars, c’est une information de sites d’actualité Moscovite .

«En raison de la situation actuelle, DNV GL est incapable de délivrer un certificat une fois le pipeline terminé», a déclaré DNV GL à RBK.  «DNV GL cessera toutes les activités d’inspection du réseau de pipelines Nord Stream 2 conformément aux sanctions et tant que ces sanctions resteront en vigueur.»

«La Russie avance sur la liaison gazière européenne avant les sanctions américaines», titre un article de Bloomberg publié jeudi, la veille du vote du Sénat américain.  Avec 150 km du pipeline de 1 230 km à poser, Nord Stream 2 a prévu de commencer les travaux le 15 janvier, en utilisant le «Fortuna», un navire russe de pose de pipelines capable de poser un kilomètre par jour.  «Je suis convaincu que le pipeline sera achevé», a déclaré mercredi le PDG d’Uniper SE, Andreas Schierenbeck, au Rheinische Post.  Mais, à Varsovie, Mateusz Kubiak, analyste chez Esperis Energy Consultancy, a prédit le vote du Sénat américain et a déclaré: «Toutes les activités supplémentaires de pose de canalisations seront désormais sanctionnées, y compris l’arpentage, le creusement de tranchées et le placement de roches.»

«Les États-Unis imposent de nouvelles sanctions pour tuer le gazoduc de Poutine», titre un article publié samedi au Conseil de l’Atlantique par Diane Francis. «Cela signifie une condamnation quasi certaine pour le plus important projet énergétique de Poutine et empêche la Russie de resserrer son contrôle sur les approvisionnements en gaz naturel de l’UE», écrit-elle à propos des sanctions qui pénalisent sévèrement les entreprises qui construisent, assurent vertissement sur l’importance géopolitique du gazoduc  , ajoute-t-elle, la conduite de gaz «porterait également préjudice à l’Ukraine en rendant le système de transport de gaz du pays largement redondant et en privant Kiev d’importantes recettes de transit».  Francis cite le sénateur Ted Cruz, un républicain du Texas, prédisant le mois dernier: «Ce projet ne livrera jamais de gaz.»

La Russie a réduit son volume de gaz pompé à travers l’Ukraine de 38% en 2020 par rapport à l’année précédente.  Bien que Gazprom ait pompé 55,8 milliards de mètres cubes à travers le réseau de gazoduc est-ouest de l’Ukraine, le monopole d’exportation de gaz de l’État russe paiera pour la totalité des 65 milliards de mètres cubes souscrits pour 2020, rapporte l’opérateur du réseau de transport de gaz de l’Ukraine.  Cette année jusqu’en 2024, Gazprom est chargé d’expédier 40 milliards de mètres cubes par an via l’Ukraine.

À l’inverse, le transport de gaz de l’Europe vers l’Ukraine a atteint près de 16 milliards de mètres cubes l’année dernière, 12% de plus qu’en 2019 et 27% de plus que la moyenne annuelle pour 2016-18.  Environ 10 milliards de mètres cubes ont été stockés alors que 52 entreprises ukrainiennes et 30 étrangères ont profité des nouveaux régimes de stockage «court-courrier» et «entrepôt douanier» de l’Ukraine.  Avec le lancement du système de chauffage d’hiver européen, la récupération du stockage a commencé en novembre.  Aujourd’hui, les prix du gaz dans l’UE sont au plus haut depuis deux ans.  En avril prochain, l’Ukraine disposera de 7 milliards de mètres cubes d’espace de stockage disponible, prévoit Ukrtransgaz.

Le président serbe Aleksandar Vučić a inauguré vendredi l’extension serbe de 403 km du gazoduc Balkan Stream, rapporte AP de Belgrade.  Le carburant pour la ligne provient d’Anapa, en Russie, puis traverse la mer Noire sur 930 km à TurkStream.  Depuis le nord de la Turquie, la ligne approvisionne la Bulgarie, la Roumanie et maintenant la Serbie.  Son ouverture l’année dernière a provoqué la forte baisse du gaz russe qui traverse l’Ukraine.  Une extension de Balkan Stream est prévue vers la Hongrie, actuellement un important importateur de gaz russe via l’Ukraine.  En juillet dernier, le secrétaire d’État américain Mike Pompeo a dénoncé TurkStream et Nord Stream 2 comme des «outils du Kremlin».

Pompé depuis le Tristar Ruby, une cargaison américaine de GNL de Cove Point, le Maryland a inauguré le week-end dernier le premier terminal de débarquement de gaz naturel liquéfié de Croatie à Krk, une île du nord de l’Adriatique.  POWERGLOBE, une société du Qatar, a réservé la pleine capacité du terminal jusqu’en 2023, en grande partie avec du gaz des États-Unis et du Qatar, rapporte CEEnergy News.  Avec une capacité du terminal égale à la consommation actuelle de la Croatie de 2,9 Gm3, presque entièrement de Gazprom, l’Ukraine négocie avec la Croatie et la Hongrie pour envoyer le gaz des États-Unis et du Qatar vers l’Ukraine, écrit Serhiy Makogon, directeur du gestionnaire du réseau de transport de gaz ukrainien, sur Facebook  page.  Krk est à environ 1 000 km au sud-ouest de Chop, Zakarpattia.

Par ailleurs, le gaz azéri a commencé à circuler dans le nouveau pipeline Trans Adriatic, rapporte Interfax-Azerbaïdjan de Bakou, citant le ministère azerbaïdjanais de l’Énergie.  Ce gazoduc de 878 km récupère le gaz azéri du terminus turc du pipeline Trans-Anatolie, puis le pousse à travers le nord de la Grèce, l’Albanie, sous l’Adriatique et, enfin, vers l’Italie, près de Brindisi.  En concurrence avec les pipelines russes, le gazoduc azéri est conçu pour transporter 10 milliards de mètres cubes par an depuis le champ de Shah Deniz dans la Caspienne.  La conception du pipeline permet aux compresseurs de doubler leur capacité à 20 bcm.  À titre de comparaison, l’Ukraine a importé environ 14 milliards de mètres cubes pour sa consommation intérieure en 2020.

Tomasz Fiala, PDG de Dragon Capital, et Ivan Svitek, ancien président d’Alfa Bank Ukraine, ont signé un accord pour acheter Unex Bank à Smart Holding de Vadim Novinsky.  « Le Comité antimonopole de l’Ukraine a déjà approuvé l’accord », a déclaré Smart Holding jeudi.  L’année dernière, Fiala et Svitek, tous deux tchèques, ont tenté d’acheter Idea Bank, mais n’ont pas pu s’entendre avec le propriétaire polonais sur le prix, rapporte Interfax-Ukraine.  Le prix d’Unex n’a pas été divulgué.  Selon la Banque nationale d’Ukraine, Unex a 28 millions de dollars d’actifs, ce qui la place au 64e rang parmi les 74 banques opérant en Ukraine.

Pour éviter un renforcement de la hryvnia, la banque centrale a acheté un montant net de 335,5 millions de dollars sur le marché interbancaire en décembre. En revanche, pendant toute l’année, la banque a acheté un montant net de 1,1 milliard de dollars, rapporte la Banque nationale d’Ukraine.  La Banque intervient pour éviter la volatilité des taux de change.  Le budget 2021 est fondé sur un taux de change moyen cette année de 29,1 UAH pour un dollar, soit une dévaluation de 3% par rapport au taux actuel de 28,27.

Le salaire minimum ukrainien a augmenté vendredi de 35 dollars, 212 dollars par mois.  Le 1er décembre, il passe à 230 $. Le salaire minimum étant largement utilisé pour calculer les pensions, le salaire mensuel moyen en Ukraine est de 480 dollars.

Les salaires réels ont augmenté de 8% en glissement annuel en novembre, rapporte le Service national des statistiques.  À l’échelle nationale, le salaire nominal moyen était de 404 $.  À Kiev, le salaire était de 54% plus élevé – 622 $.  À l’échelle du pays, les plus fortes augmentations régionales ont été: Luhansk et Tchernivsti + 21%;  Ternopil et Mykolaiv + 20%;  Khmelnytsky et Rivne + 18,5%;  Ivano-Frankivsk et Kherson + 18%), et Sumy et Kirovohrad + 15%.

Note de l’éditeur: Alors que Ukraine Business News élargit son lectorat d’investisseurs internationaux, nous élargissons nos éditions linguistiques.  Aujourd’hui, nous ajoutons le polonais et l’espagnol.  Sur le site Web UBN, consultez le menu déroulant avec les petits drapeaux de langue.  Maintenant, vous en trouverez sept: anglais, ukrainien, russe, français, allemand, polonais et espagnol.  Pour le polonais, je remercie Gennadii Nevmerzhytskyi, qui dirige TGL LLC à Varsovie.  Pour l’espagnol, je remercie Iuliia Nevynna, PDG de la Spanglish Academy de Kiev.  Et pour la relecture de l’anglais, je remercie Anna Maria Fomin, amie qui vit à Melbourne, en Australie.  Pendant que nous dormons, Anna rattrape les fautes de frappe ennuyeuses.  Parlez de l’UBN en espagnol et en Polonais à vos collègues internationaux!  Avec mes meilleures salutations, Jim Brooke

Traduction Louis Chambaudie. Kiev. Ukraine.

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Mercredi 30 Décembre

Le gouvernement a vendu 3,5 milliards de dollars d'obligations en 3 semaines…La contraction du PIB s'est stabilisée au second semestre…La récession, Lviv IT augmente de 7%… L'Ukraine va commencer à négocier le libre-échange avec la Chine, le Vietnam…Kolomoisky liquidant ses investissements américains avant la présidence de Biden
James Brooke
par James Brooke
UBN Morning News est rapporté et écrit par James Brooke, ancien correspondant étranger du New York Times et chef du bureau de Bloomberg à Moscou

 Le ministère des Finances a procédé hier à une autre vente d’obligations d’État à fort volume – 874 millions de dollars en équivalent. Avec cette vente aux enchères, le ministère a levé près de 3,5 milliards de dollars au cours des trois dernières semaines – plus que les 2,9 milliards de dollars au cours des 11 premiers mois de cette année.

Pour les huit différentes obligations hryvnia proposées, les rendements ont peu évolué depuis la semaine dernière, allant de 10% pour les obligations à 3 mois à 12,25% pour les obligations à 5 ans.  Avec des obligations à 3 mois en dollars offrant un rendement de 2,9%, les investisseurs ont capturé 323 millions de dollars, soit 37% de la vente totale d’hier.

Interpipe, le premier producteur ukrainien de tubes en acier et de rails de chemin de fer, rachète pour 75 millions de dollars de ses euro-obligations 2024, a rapporté la société.  Le PDG Fadi Hraibe a déclaré aux investisseurs: « Divers instruments sont également envisagés pour attirer des financements pour Capex: émettre des euro-obligations, attirer des financements de projets et attirer des financements bancaires. »  Il a précisé que , par la suite l’Interpipe n’avait pas l’intention d’émettre dans l’immédiat une nouvelle Eurobond.Située à Dnepropetrovsk, la société des mines-métaux emploie environ 11 000 travailleurs.

«Les réserves internationales de l’Ukraine sont« supérieures à 28,5 milliards de dollars », le niveau le plus élevé en huit ans, a écrit Bohdan Danylyshyn, chef du Conseil de la Banque nationale d’Ukraine, sur sa page Facebook.  Ce serait 3,2 milliards de dollars de plus qu’au début de 2020, soit une augmentation de 13%.  Il a écrit que pendant cette année du choc Covid, la Banque centrale d’Ukraine a dépensé 1,1 milliard de dollars nets pour défendre la hryvnia.

Dans un briefing télévisé, le ministre de l’Economie Petrashko a déclaré que le PIB de l’Ukraine avait probablement diminué au quatrième trimestre de 3% en glissement annuel. Cela représente une stabilisation par rapport à la baisse cataclysmique de 11,4% en glissement annuel au deuxième trimestre.  La baisse du troisième trimestre était de 3,5% en glissement annuel, indique le Service national des statistiques.  Pour l’ensemble de 2020, Petrashko prévoit une réduction du PIB de 4,8%.  Pour l’avenir, il prédit que cela sera largement annulé par une croissance de 4,6% en 2021. Il a déclaré qu’il s’agissait du consensus de cinq prévisions pour 2021 – du FMI prévoyant une croissance de 3,4% et la BERD prévoyant 5,6%.

Contre la récession de Covid, le nombre de sociétés informatiques et de travailleurs informatiques à Lviv a augmenté de 7% en 2020 par rapport à l’année précédente, selon IT Research 5.0, une étude menée par l’agence de recherche Fama pour le cluster informatique de Lviv.  Il y a maintenant 492 entreprises informatiques à Lviv, employant 26 500 personnes.  Le salaire mensuel moyen d’un informaticien à Lviv est de 2 080 dollars, soit environ quatre fois le salaire moyen de l’Ukraine pour tous les secteurs.  Lors du verrouillage du printemps dernier, toutes les entreprises informatiques interrogées sont passées au travail à distance – 22% partiellement et 78% entièrement.

L’Ukraine se prépare à négocier des accords de libre-échange en 2021 avec la Chine, le Vietnam, l’Indonésie, l’Égypte et la Jordanie, a déclaré Ihor Petrashko, ministre du Développement économique et du Commerce.  «Ce sont des marchés importants pour les produits ukrainiens dans le cadre de l’expansion de nos possibilités d’exportation.»

Tripler le commerce Vietnam-Ukraine à 1 milliard de dollars d’ici 2023 et forger un pacte de libre-échange bilatéral étaient deux objectifs fixés lors d’une réunion lundi à Kviv entre Nguyen Hong Thach, l’ambassadeur du Vietnam en Ukraine, et Taras Kachka, vice-ministre ukrainien du Développement économique et du Commerce  .  Les deux responsables ont accepté d’étendre les liaisons aériennes et d’accélérer la création d’une Maison du Vietnam à Kiev et d’une Maison d’Ukraine à Hanoi, rapporte l’agence de presse du Vietnam.  En revanche, le commerce sino-ukrainien aurait atteint 14 milliards de dollars cette année.

«Un« prêt lié »d’un milliard de dollars récemment accordé par la Chine «n’est pas une victoire», a écrit Oksana Markarova, ancienne ministre des Finances de l’Ukraine et future ambassadrice aux États-Unis, dans son blog pour Ekonomichna Pravda.  Notant que l’argent sera utilisé pour financer le périphérique de Kiev et le nouveau pont de Kremenchuk sur le Dnipro.  Elle dit que ce type de prêt peut nécessiter l’arrivée de travailleurs chinois, des entreprises de matériaux chinoises , de technologie et de construction chinoise .  Markarova a averti: «Le processus et les résultats de l’utilisation par l’Ukraine du prêt lié de la Chine devraient être conformes à la vision du créancier et aux approches de la Chine et du Parti communiste chinois.»

Avant l’inauguration le 20 janvier 2021 du président élu Joe Biden, Radio Svoboda, basée à Washington, continue d’enquêter sur les investissements d’Ihor Kolomoisky aux États-Unis avec un article intitulé: «Des magnats ukrainiens vendent des biens aux États-Unis au milieu de procédures de forclusion, selon les documents de la Cour.   »  Selon des documents judiciaires déposés la veille de Noël, Optima Ventures, la société holding immobilière américaine détenue par Kolomoisky et Hennadiy Boholyubov, souhaite vendre un immeuble de bureaux et une participation dans un hôtel à Cleveland.  Le journaliste Todd Prince écrit: «Par ailleurs, le ministère de la Justice demande la confiscation de deux immeubles commerciaux appartenant à Optima Ventures à Louisville, Kentucky, et à Dallas, Texas.»

Le président Zelenskiy a suspendu hier le juge en chef de la Cour constitutionnelle jusqu’en février après qu’il ne se soit pas présenté lundi lors d’une enquête policière sur une accusation de corruption. Le juge, Oleksandr Tupytsky, est considéré comme l’organisateur des décisions de justice d’il y a deux mois visant à démanteler les agences anti-corruption en Ukraine.

Zenon Zawada de Concorde Capital écrit: «À première vue, il est impressionnant que le bureau du procureur général poursuive cette affaire pénale contre Tupitskiy… Nous sommes convaincus que Tupitskiy ne sera pas poursuivi pour ses crimes présumés en raison de la« krysha »[couverture politique  ] dont il jouit, ce qui s’étend probablement à tout le bureau du procureur général.  Toutes les mesures qu’il prend contre lui ne sont que pour le spectacle.

Signant un renouveau de l’industrie de la construction aéronautique en Ukraine, le ministère de la Défense a commandé trois avions de transport militaires An-178-100R à Antonov, la première commande de ce type depuis l’indépendance en 1991. Propulsée par deux turboréacteurs nationaux, cette version de l’An-178  peut transporter 18 tonnes de marchandises, naviguer à 825 km / h et parcourir au maximum 5 000 km.  A titre de comparaison, la distance de vol entre Uzhgorod et Kharkiv est d’environ 1000 km.

L’année prochaine, l’Ukraine créera une compagnie aérienne nationale basée sur une flotte de jets régionaux Antonov, a promis hier le président Zelenskiy lors de la cérémonie de signature des avions cargo militaires.  Yuri Guzev, le nouveau directeur général d’UkrOboronProm, a déclaré: «Nous prévoyons de signer de nouveaux contrats gouvernementaux pour la fabrication d’avions An-178 à partir de 2021.»  Le mois dernier, le Cabinet des ministres a approuvé un programme de 1,4 milliard de dollars sur 10 ans pour développer et moderniser l’industrie aéronautique ukrainienne.

La saison d’expédition sur le Dnipro est prolongée jusqu’au 15 janvier, une prolongation sans précédent jusqu’au milieu de l’hiver.  En étudiant les prévisions météorologiques à long terme, le Service des transports maritimes et fluviaux a procédé lundi à sa troisième prolongation de la saison de navigation depuis le 11 novembre. Avec la dernière extension, les expéditeurs bénéficieront de deux mois supplémentaires d’utilisation des six écluses du fleuve.  La fermeture de la rivière implique le retrait de centaines de bouées.

De l’éditeur: Grâce au réchauffement climatique, le Dnipro sera-t-il bientôt navigable toute l’année?  Peut-être pas cette année, mais la liberté de glace est peut-être dans les cartes pour le puissant fleuve ukrainien.  Il y a vingt ans, lorsque j’ai couvert le Canada et l’Arctique pour le New York Times, j’ai vu la tendance au port de Churchill, sur la côte ouest de la baie d’Hudson.  Au bureau , battu par le vent , du capitaine du port, une plaque de bronze enregistre chaque année «Le premier navire». Les dates ont tendance à être de plus en plus tôt pour les arrivées de transporteurs de blé en vrac avec brise glace en provenance de ports exotiques et éloignés tels que Gdansk, en Pologne.  Avance rapide jusqu’à la semaine dernière.  Le même New York Times a publié un article stipulant : «Comment la Russie gagne la crise climatique». Avec mes meilleures salutations, Jim Brooke

Traduction Louis Chambaudie. Kiev. Ukraine.

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Mardi 29 Décembre

Les paiements de la dette extérieure resteront élevés en 2021… Les trains de fret chinois arrivent maintenant à Kiev chaque semaine… UZ veut louer les gares les plus fréquentées d'Ukraine: Kiev, Kharkiv et Dnipro… Lutte pour le lithium… Bukovel embouteillée 
James Brooke
par James Brooke
UBN Morning News est rapporté et écrit par James Brooke, ancien correspondant étranger du New York Times et chef du bureau de Bloomberg à Moscou

L’Ukraine est confrontée à une deuxième année de paiements de dette extérieure élevés en 2021 – 16,1 milliards de dollars.  C’est presque le double des paiements attendus pour 2022 – 8,6 milliards de dollars – et 8,9 milliards de dollars en 2023, rapporte le ministère des Finances sur Facebook.  En 2020, jusqu’en novembre, l’Ukraine a payé 16,9 milliards de dollars pour le principal et les intérêts de la dette publique.  Pour 2021, l’Ukraine devra payer 10,9 milliards de dollars en principal et intérêts sur la dette intérieure.  Le pays devra payer 5,2 milliards de dollars en principal et intérêts de la dette extérieure

Le cabinet d’avocats AVELLUM est en train de devenir le principal conseiller de l’Ukraine sur les émissions d’euro-obligations, avec des conseils sur 1,2 milliard de dollars d’obligations au second semestre 2020. Il s’agit de l’offre de billets 2027 de Kernel de 300 millions de dollars à 6,75%;  l’émission par le ministère des Finances d’une euro-obligation de 600 millions de dollars à 6,20%, le plus bas de l’histoire de l’Ukraine;  et l’offre publique d’achat en espèces d’Ukreximbank de 316 millions de dollars.

Depuis le début du service de fret en juin dernier, 22 trains de conteneurs chinois sont arrivés à la gare de Kiev-Liski rive gauche, rapporte Ukrzaliznytsia.  Les trains mettent environ deux semaines pour parcourir 9 000 km de la Chine à ici.  UZ travaille avec des exportateurs ukrainiens pour remplir les trains de retour en Chine.  Il y a un mois, UZ et DHL Global Forwarding ont signé un accord pour développer le fret ferroviaire entre la Chine et l’Europe, rapporte le chemin de fer.

Ukrzaliznytsia oblige le premier opérateur de fret privé sur les voies UZ à facturer des tarifs de transport sept fois plus élevés que ceux du chemin de fer national, rapporte RBK Ukraina. Plus tôt ce mois-ci, UZ a signé le premier contrat de locomotives privées sur voies publiques avec l’Ukrainian Locomotive Building Company de Lviv.  «Mais étant donné les tarifs fixés pour les commerçants privés, le projet pilote pourrait échouer», écrit RBK.  Avec des trains de fret privés circulant en Pologne, en Slovaquie, en Hongrie et en Roumanie, l’admission de trains de fret privés sur les voies UZ est une obligation ukrainienne en vertu de l’accord d’association de l’UE.

Pour retirer les camions semi-remorques des routes, Ukrzaliznytsia prévoit d’offrir aux expéditeurs la possibilité d’envoyer des semi-remorques vers l’UE sur des wagons à plateau, a déclaré Volodymyr Zhmak, le PDG du chemin de fer, au site d’information Mintrans.  Une semi-remorque est une remorque sans essieu avant et sans tracteur.  En transportant des semi-remorques à travers les frontières, Zhmak a déclaré que le chemin de fer réduirait l’usure des routes, réduirait les lignes aux postes frontières et atténuerait le problème de la Pologne limitant les permis des camionneurs ukrainiens.

Cinq ou six «grands investisseurs nationaux et étrangers sont prêts à participer» à la location de certaines des gares les plus fréquentées d’Ukraine, a déclaré Alexander Pertsovsky, chef de la «Passenger Company» d’UZ, à Mintrans.  Après avoir organisé des conférences téléphoniques avec des investisseurs, UZ prépare des accords de concession, avec l’avis de la Société financière internationale de la Banque mondiale.  Il y a sept gares qui doivent être louées en concession: les principales gares passagers de Kiev, Kharkiv et Dnipro, et Chop, Khmelnytsky, Mykolaiv et Vinnytsia.  UZ prévoit qu’il gagnera 2 millions de dollars par an grâce aux paiements de concession.  Dans les petites gares, les espaces de location pour les guichets automatiques, les snack-bars et les magasins doivent être loués via ProZorro.

Les vols de pièces de wagons de sociétés privées dans les ateliers UZ sont devenus si graves que Lemtrans a commencé à peindre ses parties amovibles d’un jaune citron signature, rapporte Rail.Insider.  Lemtrans, propriétaire de la plus grande flotte privée de wagons de fret en Ukraine, utilise également la technologie GPS pour suivre les voitures.  Jusqu’au mois d’août, les voleurs ont dérobé  leurs wagons plus de 400 fois.  Quadro Center, un autre grand expéditeur, a déclaré que des voleurs avaient volé des pièces d’un quart de la flotte de la société depuis 2019. Le mois dernier seulement, UZ a signalé 1 156 cas de vols de pièces dans des wagons de fret.

VR Capital, le fonds spéculatif des marchés émergents basé à Londres, poursuit un litige contre Ukrzaliznytsia pour un paquet de 300 millions de dollars de prêts en souffrance que VR a acquis il y a deux ans aux enchères auprès du prêteur russe Prominvestbank, rapporte Reorg Research, un fournisseur de renseignements financiers londonien.  Les prêts avaient un capital initial de 153 millions de dollars, mais depuis qu’ils sont arrivés à échéance en 2015 et 2016, les frais, pénalités et intérêts accumulés ont atteint un montant presque égal.  Le journaliste Jack Laurenson écrit que UZ a entamé des discussions avec VR et reconnaît que VR détient désormais la dette.

Au premier trimestre de 2021, DTEK Energy lancera le premier projet de système de stockage d’énergie à l’échelle industrielle en Ukraine, a annoncé la semaine dernière le PDG de DTEK, Maksym Timchenko.  La société américaine Honeywell construit avec DTEK un système de stockage d’énergie de 1 MW basé sur des batteries lithium-ion, à proximité de la centrale électrique de Zaporizhia de DTEK.  Le stockage de l’énergie est considéré comme une clé pour équilibrer les pics et les faibles niveaux d’énergie solaire.

Avec une forte demande de lithium pour les batteries, Gosgeonadr, le service géologique de l’État, tente de mener une vente aux enchères publique en ligne de deux gisements – un site de 40 hectares dans la région de Donetsk et un site de 300 hectares dans la région de Kirovohrad.  «Cependant, il y a des tentatives devant les tribunaux pour interrompre les enchères électroniques ouvertes», écrit Roman Opimakh, directeur de Gosgeonadr, sur Facebook.  « C’est pour ne pas payer un prix juste fixé par un appel d’offres ouvert. »  Notant que le site de Donetsk pourrait contenir 13,5 millions de tonnes de minerai de lithium, il écrit: «Il existe une demande importante pour les« métaux du futur »sur le marché mondial – et cela inclut le lithium. »

Le Bureau du procureur général a inculpé hier Oleksandr Tupytsky, président de la Cour constitutionnelle, d’avoir soudoyé un témoin pour l’obliger à faire un faux témoignage.  L’accusation intervient une semaine après que Radio Svoboda a publié des bandes audio dans lesquelles Tupytsky a tenté de dissuader un homme d’affaires de Donetsk de témoigner contre un autre juge controversé, Viktor Tatkov.

Le Cabinet des ministres a approuvé hier sept accords de partage de production avec des entreprises privées et publiques pour la production de pétrole et de gaz.  Une seule société étrangère est impliquée – Aspect Energy, basée à Houston, une entreprise en partenariat avec Sigma Bleyzer.  Une société canadienne, Vermilion Energy, a abandonné ses activités en novembre, invoquant les bas prix du pétrole et du gaz.  Les entreprises ont jusqu’au 7 janvier pour signer leurs accords.

La plus grande station de ski d’Ukraine, Bukovel, est pleine pendant les vacances du Nouvel An, rapporte Reuters dans les Carpates.  Avec les stations de skis de l’UE fermées  ou inaccessibles aux touristes ukrainiens, Bukovel est embouteillée . La station, qui couvre cinq montagnes, attire généralement 2 millions de visiteurs en hiver.  Contrairement à certains autres pays européens, l’Ukraine n’a imposé aucune restriction sur les voyages à l’intérieur du pays.

Note de l’éditeur: C’est quoi  Bukovel en un mot ? Si les lecteurs se demandent pourquoi les ventes au détail sont en hausse, les réserves de change en hausse, le commerce extérieur est presque équilibré et la hryvnia est forte, la réponse peut être vue sur les pistes de ski bondées de Bukovel.  En raison de la corona, les Ukrainiens ont du mal à voyager à l’extérieur du pays cet hiver.  Ainsi, l’argent qui serait dépensé dans les Alpes ou dans les Dolomites roule à travers les Carpates.  Un héritage de la Covid est peut-être davantage d’hôtels, de routes et d’aéroports aux normes internationales pour les Ukrainiens qui souhaitent passer des vacances chez eux. Avec mes meilleures salutations, Jim Brooke

Traduction Louis Chambaudie. Kiev. Ukraine.

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Lundi 28 Décembre

Commerce de détail en hausse, investissements en baisse… La Chine vise à stimuler le commerce ukrainien de 50%… Les contribuables , seulement 37% des travailleurs paient … L'économie hors des livres de compte pourrait être  à hauteur de 50%… Vinnytsia deviendra la plaque tournante de Wizz Air pour le centre de l'Ukraine
James Brooke
par James Brooke
UBN Morning News est rapporté et écrit par James Brooke, ancien correspondant étranger du New York Times et chef du bureau de Bloomberg à Moscou

Le président Zelenskiy a signé vendredi le budget national pour 2021. Les dépenses devraient s’élever à 46,5 milliards de dollars et les revenus à 38,2 milliards de dollars.  Le déficit de 8,3 milliards de dollars sera de 5,5% du PIB, prévu à 150 milliards de dollars.  Pour le programme de routes Big Construction, 5,3 milliards de dollars doivent être dépensés.

Le budget est construit autour de ces chiffres pour 2021: croissance du PIB – 4,6%;  inflation – 7,3%, dette publique par rapport au PIB à 65%;  taux de change moyen – 29,1 UAH par dollar (contre 28,39 UAH aujourd’hui).  À partir de vendredi, le salaire mensuel minimum passe à 6 000 UAH, soit 211 dollars.  Le budget prévoit un salaire mensuel moyen de 480 $.

Les ventes au détail de cette année à novembre sont en hausse de 8% en termes réels, par rapport à la même période de 11 mois en 2019, rapporte le Service national des statistiques.  Rien qu’en novembre, les ventes au détail ont augmenté de 12,1% en glissement annuel et en termes réels.  Les analystes disent que cela indique que les commerçants ont pu travailler pendant les trois week-ends de verrouillage de la vente au détail en novembre.

Evgeniya Akhtyrko de Concorde Capital écrit: «Les ventes au détail en Ukraine sont en plein essor, soutenues par une croissance rapide des salaires réels.  La forte consommation des ménages aide l’économie à compenser la baisse des investissements. »

Les investissements ont diminué de 24% au troisième trimestre, par rapport à la même période de juillet à septembre en 2019. La banque centrale attribue cela à l’incertitude sur la pandémie de Covid-19 et au gel des projets solaires et éoliens en raison des factures d’électricité impayées par l’État.

Pour atténuer l’impact de la prochaine mise en quarantaine de Covid, le gouvernement a distribué la semaine dernière 80 millions de dollars d’aide à 278 000 employés et propriétaires de petites entreprises, rapporte le ministère de la Numérisation.  Avec toutes les applications arrivant via le nouveau portail Diya, ou Action, le gouvernement prévoit d’effectuer tous les paiements d’ici ce jeudi.  Chaque paiement est de 8 000 UAH, soit 283 USD.

Les restaurants et les bars peuvent rester ouverts jusqu’à 7 heures du matin le jour du Nouvel An, a décrété le Cabinet des ministres.  Le week-end suivant, le vendredi 8 janvier, un verrouillage strict de 2 semaines doit être imposé dans tout le pays, fermant les restaurants, les non-épiceries, les centres de remise en forme, les centres commerciaux, les auberges de jeunesse et toutes les écoles, sauf les jardins d’enfants.

La Chine, déjà le plus grand partenaire commercial de l’Ukraine, pourrait augmenter son commerce bilatéral avec l’Ukraine de 50%, à 20 milliards de dollars d’ici 2025, a déclaré à l’agence de presse Xinhua Irina Nikorak, directrice exécutive de Silk Link, l’Association ukrainienne de la route de la soie.  Elle a déclaré qu’un plan de coopération pour la construction conjointe de l’initiative Belt and Road a été signé mercredi lors de la quatrième réunion du Comité de coopération intergouvernementale Chine-Ukraine, coprésidé par liaison vidéo par le vice-premier ministre chinois Liu He et le vice-Premier ministre ukrainien Olha.  Stefanishina.  Nikorak a déclaré que l’Ukraine souhaitait devenir un centre logistique reliant l’Europe et l’Asie et que l’Ukraine proposait des projets communs pour la transformation des aliments, les parcs industriels et les zones de développement informatique.

L’Ukraine négocie avec un fabricant chinois pour un approvisionnement en vaccins contre Covid-19, a déclaré jeudi le ministre ukrainien des Affaires étrangères Dmitri Kuleba sur la chaîne de télévision Ukraine 24.

Sur les 30 millions d’Ukrainiens «économiquement actifs», seuls 37%, soit 10,9 millions, paient des impôts, a récemment déclaré Oleksiy Lyubchenko, chef du service des impôts de l’État, lors de l’émission sur la liberté de parole d’Ukraina TV.  Loin de s’améliorer, le nombre de contribuables d’aujourd’hui représente environ la moitié du nombre d’il y a 15 ans, a-t-il déclaré.  Selon les statistiques de 2019, 11,8 millions d’Ukrainiens capables de travailler «n’ont pas gagné d’argent», a déclaré Lyubchenko.  Pour lui, cela signifie que la plupart travaillent officieusement.

Les principales régions d’évasion fiscale se situent en grande partie à l’Ouest: Uzhgorod – 63%;  Tchernivtsi – 53%;  Odesa – 48%;  et Lviv – 46%.  Dans le centre de l’Ukraine, les taux sont meilleurs: Kiev – 30%;  Tchernihiv et Poltava – 31%.

Les transactions hors livres représentent «quelque part plus de 50%» du PIB, a déclaré à Radio Liberty Danil Getmantsev, député du parti au pouvoir et président du comité de la Rada sur la politique financière, fiscale et douanière.  Il l’a qualifié de «trop optimiste» et Ernst & Young a estimé plus tôt cette année à 24%.  Même ce taux est «terrible» alors que le gouvernement cherche à faire évoluer l’Ukraine vers une économie européenne payant de l’impôt.

En une seule étape, 100 000 petites entreprises ont téléchargé l’application «Caisse enregistreuse dans un téléphone intelligent» depuis ses débuts le 1er août, déclare Getmantsev.  En conséquence, il y a eu 100 millions de reçus de vente utilisant cette technologie.  Les manifestations des deux dernières semaines des petites entreprises du mouvement Save FOP, selon lui, sont menées par des gens qui veulent abolir complètement les caisses enregistreuses.

Le jeu légalisé rapportera 270 millions de dollars de nouvelles recettes fiscales en 2021, prédit Hetmantsev dans l’interview de Radio Svoboda.  Le jeu dans les casinos d’hôtels haut de gamme commenceront  en Ukraine l’année prochaine.

Ukrainian Insurance Group, une unité du Vienna Insurance Group, a payé 1,3 million de dollars pour une cargaison de blé détruite le 4 août lors de l’explosion massive du port de Beyrouth.  La cargaison était assurée contre tous les risques, a déclaré la société.

En 2021, les voyages aériens en Ukraine ne rebondiront qu’à la moitié du niveau de 2019, estime le ministre de l’Infrastructure Vladyslav Krikliy dans un entretien de fin d’année avec Channel 24. Le niveau 2019 de 25 millions de passagers ne sera atteint qu’en 2023, prédit-il.

Wizz Air prévoit de voler de Vinnytsia, sa sixième ville ukrainienne, le maire , Serhiy Morgunov, a déclaré à Avianews.: «Nous parlons de l’ouverture potentielle de vols de Vinnitsa à Berlin, Budapest, Vienne et Varsovie.»  Le transporteur à rabais basé à Budapest vole actuellement à partir de Kiev Sikorsky, Kharkiv, Lviv, Odesa et Zaporizhia.

En 2021, le ministère des Infrastructures prévoit de dépenser 21 millions de dollars pour moderniser la piste de Vinnytsia, le 11e aéroport le plus fréquenté du pays.  Dans le même temps, la ville va moderniser le terminal pour gérer simultanément deux jets moyen-courrier de la taille du Boeing 737.  En 2018, l’aéroport a accueilli 60000 passagers, un pic récent.  Après avoir perdu le service UIA vers Boryspil cette année-là, l’aéroport c’est retrouvé à ne desservir que des vols charters.

À partir d’aujourd’hui, la Turquie, première destination de voyage à l’étranger pour les Ukrainiens, exige un résultat négatif du test PCR du coronavirus effectué 72 heures avant l’arrivée.  L’Égypte, l’autre destination principale des Ukrainiens, a adopté une exigence similaire au début du mois.

Note de l’éditeur: il a toujours semblé étrange que les villes ukrainiennes comptent sur l’aide étrangère pour acheter des bus et des tramways.  Mais si personne ne paie d’impôts ici alors pourquoi ne pas puiser dans l’argent des contribuables étrangers de la BERD, de la BEI et de la Banque mondiale? Avec mes meilleures salutations, Jim Brooke

Traduction Louis Chambaudie. Kiev. Ukraine.

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Vendredi 25 Décembre

 Les Ukrainiens se lancent dans une virée shopping sur Internet… Le secteur informatique de l’Ukraine fait les grandes lignes … Le ministère des Affaires étrangères retire les équipements Huawei… L’Ukraine construit sa plus longue autoroute… Il n’est pas prévu de réduire les vols pendant les vacances
James Brooke
par James Brooke
UBN Morning News est rapporté et écrit par James Brooke, ancien correspondant étranger du New York Times et chef du bureau de Bloomberg à Moscou

Les achats sur Internet des Ukrainiens ont augmenté de 41% en 2020, pour atteindre 7 milliards de dollars, estime une nouvelle étude d’EVO, un groupe de sociétés en ligne.  La croissance de l’année dernière n’était que de 17%.  «Il y a un an, nous prévoyions une croissance du commerce électronique en Ukraine de 15% en 2020, la pandémie l’a considérablement ajustée», rapporte EVO.  Pour l’année prochaine, EVO prévoit une croissance de 33%.  Aujourd’hui, environ 9% de tous les achats ukrainiens sont effectués en ligne.

Soixante-six entreprises informatiques connectées de l’Ukraine ont fait le classement annuel des 1 000 plus grandes entreprises de technologie de l’information dans le monde, publié par Clutch, un entremetteur basé à Washington pour les entreprises et les entrepreneurs informatiques.  Le Kyiv Post a examiné la liste et a déterminé que près de 7% avaient des liens étroits avec l’Ukraine.  La liste comprend des entreprises étrangères ayant des centres de R&D en Ukraine – Ciklum, Sigma Software, Daxx et AltexSoft – et des entreprises en grande partie ukrainiennes – Intellias, Digis, OTAKOYI et Frontmen.

Le secteur informatique de l’Ukraine a augmenté de 20% l’année dernière, alimenté par 4 000 entreprises informatiques présentes sur le marché, selon un nouveau rapport intitulé «Ukraine: le pays qui code».  L’aperçu de l’industrie de 56 pages préparé par le développeur de logiciels N-iX indique que le nombre de travailleurs informatiques en Ukraine a doublé en cinq ans, atteignant 200 000 personnes aujourd’hui.

En rebut à la Chine, le ministère ukrainien des Affaires étrangères a décidé de retirer tous les équipements Huawei de ses bâtiments. «Plusieurs autres agences gouvernementales ont suivi cet exemple», a déclaré le ministère des Affaires étrangères.  Le Premier ministre Shmygal a tweeté que l’Ukraine se joignait à l’initiative américaine «Clean Network», qui vise à protéger les informations confidentielles et la propriété intellectuelle.  Il a tweeté: «L’Ukraine soutient les principes du Clean Network et restera un partenaire fiable pour les investissements des entreprises technologiques du monde entier.»  Les responsables américains affirment que cette décision aidera l’Ukraine à s’intégrer à l’OTAN et à l’UE, car la plupart des membres de ces alliances font partie du Clean Network.

Le gouvernement américain pourrait aider l’Ukraine à payer la différence de prix entre les équipements Huawei et les équipements comparables fournis par les entreprises occidentales, a déclaré mardi Keith Krach, sous-secrétaire d’État américain à la croissance économique, à l’énergie et à l’environnement, à Radio Svoboda.  «Vous pouvez vous demander: pourquoi l’offre de la Chine est-elle plus basse?  Pourquoi fournissent-ils des services aussi bon marché?  Parce qu’ils veulent vos données », dit-il.  Faisant référence à la US International Development Finance Corporation, il a ajouté: «Le gouvernement américain, en particulier la DFC, peut couvrir la différence de prix.»  Le nouveau système mobile 4G du métro de Kiev, achevé cette semaine, est construit avec des équipements Huawei.

L’Ukraine a récolté 90 millions de dollars lors de 419 enchères de privatisation cette année, a déclaré le ministre de l’Économie Ihor Petrashko sur Channel 24 TV, a rapporté le ministère. En utilisant un système d’enchères transparent basé sur Internet, le State Property Fund a réussi à faire grimper les prix de vente moyens trois fois par rapport aux prix demandés.  Le mois prochain, la Rada votera sur un projet de loi gouvernemental visant à vendre les grandes entreprises publiques.  Ce processus pourrait rapporter environ 500 millions de dollars cette année, selon les estimations du gouvernement.

La dernière propriété du producteur national d’alcool Ukrspyrt a été vendue aux enchères hier pour 2 millions de dollars, soit près du double du prix demandé, rapporte le State Property Fund.  Avec près de la moitié des 41 propriétés d’Ukrspyrt désormais vendues, le Fonds estime que l’État retirera 70 millions de dollars de la privatisation.  À partir de juillet prochain, la seule façon pour un investisseur privé de démarrer une nouvelle production d’alcool en Ukraine est de produire à partir d’une propriété privatisée d’Ukrspyrt.

Dans un exercice de construction de la nation, le président Zelenskiy prévoit d’inaugurer l’année prochaine une autoroute Lviv-Louhansk, la plus longue du pays.  Labellisée M-10, cette route est-ouest parcourrait 1 392 km, soit près de deux fois la distance de Paris à Marseille.  Sans attendre l’achèvement complet, Zelenskiy prévoit d’inaugurer le M-10 en août.  24, le 30e anniversaire de l’indépendance de l’Ukraine.  Les sondages indiquent que la construction de routes est la réalisation la plus populaire du gouvernement Zelenskiy.

«Nous voulons unir l’Occident et l’Est avec une grande autoroute», a déclaré hier Zelenskiy lors de l’inauguration de la première section du pont de Zaporijia sur le Dnipro.  Offrant une nouvelle route standard internationale vers Spryi et l’UE, le M-10 devrait rapidement doubler son trafic, à 40 000 véhicules par jour.

Avec un budget de 500 millions de dollars sur deux ans, le M-30 a vu 580 km restaurés cette année.  750 km supplémentaires doivent être réparés d’ici la fin de l’année prochaine.  Pour l’instant, la route à grande vitesse à grande vitesse se terminera à Pokrovsk, Donetsk.  La plupart des 200 derniers kilomètres, à travers Louhansk jusqu’à la frontière russe, se trouvent dans la partie du Donbass contrôlée par la Russie.

Le Cabinet ukrainien a approuvé un plan de développement de 20 milliards de dollars pour reconstruire la moitié du Donbass contrôlée par l’Ukraine.  Bien que des institutions multilatérales, telles que la Banque mondiale et la BERD, financent des projets d’infrastructure à Donetsk et Louhansk contrôlés par l’Ukraine, peu d’investissements privés ont suivi.

Zenon Zawada, de Concorde Capital, écrit: «De tels concepts de développement économique resteront un fantasme aussi longtemps que la situation avec la guerre dans le Donbass restera telle qu’elle est actuellement, à savoir des combats de bas niveau qui font une poignée de blessés et de victimes par semaine.»

Les États-Unis préparent de nouvelles sanctions pour bloquer le gazoduc russe Nord Stream 2, rapporte Reuters citant trois responsables de l’administration Trump.  S’appuyant sur les mandats existants du Congrès, l’administration sanctionnerait les dizaines d’entreprises de l’UE aidant la Russie à poser le pipeline sous la Baltique La sanction existante a entraîné le projet de 11,6 milliards de dollars sur un an et 1 milliard de dollars de plus que le budget.  Bien qu’un navire Gazprom reprenne ses travaux dans les eaux danoises en janvier , un responsable américain a déclaré à propos des sanctions du décret: « Nous sommes maintenant en train de faire passer une participation au cœur du projet. »

L’Ukraine ne prévoit pas de restreindre les voyages aériens pendant les vacances. «Le gouvernement comprend que les gens sont d’humeur pour les vacances et n’envisage pas d’imposer des restrictions au trafic aérien», a déclaré hier le ministre des Affaires étrangères Dmytro Kuleba lors d’un briefing en ligne.

UIA termine cette année avec un nombre de passagers de 1 787 000 – seulement 22% du niveau de 2019. Les passagers en transit ont diminué avec le système de hub d’UIA, tombant à 14% par rapport à l’année dernière.  Le nombre de vols était de 17 000, soit 28% du niveau de l’année dernière.  Pour survivre, la compagnie aérienne a licencié 1 000 employés l’été dernier.

Cherchant à utiliser ses avions, UIA propose des «vols vers nulle part» – des vols touristiques d’une heure au-dessus de Kiev.  Les passagers sont assurés de voler au-dessus des nuages ​​et de voir le soleil, une rareté hivernale.  Si les 116 sièges se remplissent sur le jet Embraer 195, le prix par personne sera de 75 $.  « Un vrai cadeau du Nouvel An – un vol d’une heure au-dessus de Kiev », annonce l’annonce sur le site Web de l’UIA.  La compagnie aérienne a également déclaré: «Une loterie avec des cadeaux  précieux sera organisée pour les passagers à bord.»

Note de l’éditeur: OK, ce n’est pas le Transsibérien de Russie (9 289 km), le La route transcanadienne (7 821 km) ou le chemin de fer transcontinental américain (3 077 km), mais l’autoroute Lviv-Luhansk M-10 (1392 km) de Zelenskiy suit le même principe des constructeurs nationaux d’il y a 150 ans.  En construisant une autoroute Est-Ouest, le gouvernement ukrainien réduira les temps de trajet et intégrera l’idée de nation. C’est aujourd’hui le «Noël catholique» en Ukraine, un jour férié, mais surtout un moment où les gens de toutes confessions peuvent réfléchir et se détendre.  Joyeux Noël! Avec mes meilleures salutations, Jim Brooke 

Traduction Louis Chambaudie. Kiev. Ukraine.

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Jeudi 24 Décembre

 L'aide américaine à l'Ukraine est menacée… L'Ukraine va contracter un prêt-relais de 350 millions de dollars de la Deutsche Bank… Le gouvernement veut relancer la grande privatisation… Les réparations routières vont augmenter de 50% l'année prochaine ... La BEI approuve un prêt de 270 millions d'euros pour Boryspil
James Brooke
par James Brooke
UBN Morning News est rapporté et écrit par James Brooke, ancien correspondant étranger du New York Times et chef du bureau de Bloomberg à Moscou

Le président américain sortant Donald Trump a opposé son veto hier au budget de la défense américain, un document qui comprend 275 millions de dollars de soutien militaire à l’Ukraine et des sanctions plus strictes contre les entreprises occidentales impliquées dans Nord Stream 2, le gazoduc Russie-Allemagne.  Trump a renvoyé le budget à la Chambre des représentants, le qualifiant de «cadeau pour la Chine et la Russie».  La Chambre devrait revenir lundi pour voter sur une dérogation.  Joe Biden doit être nommé président le 20 janvier.

L’aide américaine à l’Ukraine est menacée d’une autre façon  – le mécontentement au sujet du projet de loi de relance du coronavirus, qui donnerait des aides de 600 dollars par personne.  Mardi, le président Trump a qualifié ces aides de «ridiculement bas», appelant à des paiements de 2 000 dollars. Un débat croissant porte sur l’aide étrangère américaine, y compris l’aide militaire et civile de 453 millions de dollars prévue pour l’Ukraine cette année.  «C’est un domaine sensible pour les électeurs et les législateurs», écrit Newsweek.  «Bien que l’aide étrangère représente généralement environ un pour cent de l’ensemble du budget fédéral, la perception du public est que les États-Unis donnent beaucoup plus.  Les sondages révèlent  que les Américains pensent que le pays consacre jusqu’à un tiers de son budget total à l’aide étrangère.»

Au cours de la semaine prochaine, l’Ukraine recevra  un prêt de 6 mois de la Deutsche Bank d’un montant maximal de 350 millions de dollars, a décidé hier le Cabinet des ministres.  La décision d’accepter un prêt-relais indique que le gouvernement ne s’attend pas à obtenir qu’une deuxième tranche de l’accord du FMI de l’été dernier arrive avant la fin du mois de mai.  La tranche du FMI doit être de 700 millions de dollars.  La résolution du Cabinet autorise un prêt au LIBOR + 5,75%, soit près de 6%.  En revanche, lors de la vente aux enchères hebdomadaire du ministère des Finances mardi, les investisseurs ont acheté pour 138,5 millions de dollars d’obligations d’État à un an à 3,8%.

Le cabinet des ministres a approuvé hier un projet de loi visant à reprendre la privatisation des grandes entreprises publiques, un processus suspendu en mars dernier en raison de l’épidémie de coronavirus.  Les investisseurs étant désormais familiers avec les road shows sur Zoom, le gouvernement souhaite que la Rada dégèle les «grandes» privatisations.  Prévu pour apporter près de 500 millions de dollars au budget en 2021, le plan de privatisation prévoit de vendre l’année prochaine: cinq centrales thermiques, trois centrales électriques régionales, l’ancienne usine bolchevique, l’usine portuaire d’Odessa, la United Mining and Chemical Company et l’hotel President de Kiev .

D’ici le 4 janvier, le ministre de l’Énergie par intérim, Yuriy Vitrenko, doit préparer une solution pour payer la dette de 921 millions de dollars en énergie solaire et éolienne due par l’acheteur de garantie du gouvernement.  Le Premier Ministre Shmygal a fixé la date limite lors de la réunion du Cabinet des ministres d’hier.

Aujourd’hui, les premières voitures doivent traverser la première section achevée du nouveau pont routier de Zaporizhzhia sur le Dnipro.  Longtemps ridiculisé comme l’éléphant blanc de la ville, le pont inachevé a vu la construction reprendre l’année dernière par une entreprise de construction turque.  Le premier tronçon du pont achevé traverse le «Vieux Dnipro» – le canal plus étroit qui sépare l’île de Khortytsia et la communauté de la rive droite de Baburka.

Le ministère des Infrastructures prévoit de restaurer 50% de routes en plus en 2021 par rapport à cette année, a déclaré le ministre Vladyslav Krikliy à Interfax-Ukraine lors d’un entretien approfondi.  L’objectif 2021 est désormais de 6 800 km. Krikliy a déclaré « Encore trois ans à ce rythme, et nous aurons toutes les routes d’importance nationale construites et internationales aussi « .

Prévoyant d’ouvrir certains tronçons d’autoroute aux péages construites et exploitées par des particuliers, le Cabinet des ministres a établi hier des péages, mesurés en euros.  Pour les voitures, motos et minibus jusqu’à 10 places, le péage sera de 2,3 € pour 100 km.  Pour les camions jusqu’à 12 tonnes et les bus jusqu’à 29 places, le péage sera de 4,5 € pour 100 km.  Pour les gros camions et les bus, le péage sera de 13,3 € pour 100 km.  Par exemple, pour conduire une voiture sur un tronçon probable – du périphérique de Lviv au poste frontière de Krakovets – le péage serait de 1,38 €.

La réparation des routes a été le phénomène le plus populaire de 2020, remportant l’approbation de 93% des 2 004 participants dans un sondage national.  Le sondage a été réalisé dans la première quinzaine de décembre pour l’Institut international de sociologie de Kiev.  Les phénomènes les plus impopulaires ont été la guerre dans le Donbass et l’épidémie de coronavirus, remportant respectivement des taux de négativité de 99,2% et 99,4%.

Le ministère des Infrastructures prévoit de commencer à poser une voie à écartement européen en Ukraine l’année prochaine, a déclaré Krikliy à Interfax-Ukraine.  Les priorités sont deux tronçons de la piste d’Ukrzaliznytsia jusqu’à la frontière polonaise.  La construction de 80 km entre Lviv ouest et le passage frontalier de Mostyska, créerait une liaison directe Lviv-UE capable de générer un trafic de 600 000 passagers par an, calcule le chemin de fer.  Plus au nord, la construction d’une ligne similaire à écartement européen de 65 km à l’ouest de Kovel à la frontière polonaise permettrait à la ville de devenir une plaque tournante majeure du trafic de conteneurs chinois à destination de l’UE.  Cinq lignes ferroviaires convergent vers Kovel, une ville de l’Oblast de Volyn.

En ouvrant les 13 ports maritimes publics de l’Ukraine à des entreprises privées par le biais de concessions, le gouvernement espère attirer 1,8 milliard de dollars d’investissements privés jusqu’en 2038. Ces concessions – en grande partie la location de quais, de terres, de grues et d’entrepôts – généreraient près de 5000 nouveaux emplois, selon  une nouvelle stratégie de développement des ports maritimes approuvée hier par le Cabinet des ministres.

Le Conseil de la Banque européenne d’investissement a approuvé un prêt de 270 millions d’euros pour la modernisation de l’aéroport de Boryspil, indique le site Internet de la Banque.  L’argent couvrirait environ les trois quarts d’un projet de rénovation de Boryspil de 351 millions d’euros.  La modernisation se concentrera en grande partie sur la piste ouest, une bande de béton de 3 500 mètres «qui fonctionne depuis plus de 50 ans et est en mauvais état», indique la Banque.  Le prêt est couvert par des garanties de l’UE, ce qui signifie que le contractant doit respecter les règles de l’UE en matière de marchés publics.  L’année dernière, Boryspil a traité 62% des 24 millions de passagers aériens ukrainiens.

La construction doit commencer l’été prochain sur un projet de 500 millions de dollars sur 4 ans pour construire le domaine skiable le plus grand et le plus moderne d’Ukraine dans les Carpates de Lviv.  Basée à Volosianka, à 3 heures de train au sud de la ville de Lviv, la région compte plus de 60 sentiers.  Sa technologie et sa conception doivent avoir une décennie d’avance sur Bukovel, déclare le développeur OKKO Group Holding.  Le moteur principal est Vitaliy Antonov, fondateur et principal actionnaire d’OKKO.  Originaire de la ville voisine de Stryi, Antonov a travaillé quatre ans après l’université dans l’alpinisme et le sauvetage en montagne.  Les autres investisseurs d’OKKO sont la BERD, Goldman Sachs, Horizon Capital et Genesis Asset Managers, LLP.

De l’éditeur: Oleksandr Tupytsky, président de la Cour constitutionnelle d’Ukraine, apprécie les avantages du pouvoir – s’habiller dans des vêtements de soie, porter un impressionnant médaillon sur sa poitrine et présider la plus haute cour du pays aussi sur un grand trône en bois sculpté à la main .  Mais si l’on en croit les transcriptions sur bande publiées par l’unité d’enquête Schemes de Radio Svoboda, Tupytsky a la gueule d’un voyou américain des années 1950.  Avertissant un homme d’affaires de Donetsk qui prévoyait de témoigner dans une enquête sur la corruption d’un collègue juge, Tupytsky aurait averti: « Je voulais juste vous prévenir que vous ne devriez pas faire cette merde … Cela ne mènera à rien. »  Dans une autre cassette, il menace d’ouvrir une procédure pénale contre un homme d’affaires pour «financement du terrorisme» dans le Donbass contrôlé par la Russie.  Ensuite, il semble extorquer de l’argent pour résoudre un problème juridique: « Si vous et lui jugiez nécessaire de me donner un kopeck pour ma participation à ces affaires, je ne refuserais pas. »  Tupytsky se plaint également de son traumatisme au début de sa carrière lorsqu’il a siégé en 2010-2013 en tant que juge dans des cours d’appel commerciales et a vu des pots-de-vin lui passer par dessus la tête.  Rappelant cette expérience humiliante, le plus haut juge ukrainien a dit avec amertume: « Personne ne m’a même donné un putain de kopeck – et tout a été canalisé au-dessus. »  Mykhailo Zhernakov, président du conseil d’administration de la Fondation DEJURE de Kiev, dit que nous devrions cesser d’être trompés par des robes de fantaisie et des titres impressionnants.  Dans le blog du Conseil de l’Atlantique sur l’Ukraine, il recommande: « Il est temps de commencer à traiter le système judiciaire corrompu de l’Ukraine comme un syndicat criminel. » Avec mes meilleures salutations, Jim Brooke 

Traduction Louis Chambaudie. Kiev. Ukraine.

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Mercredi 23 Décembre

Datagoup achète Volia pour créer le géant numérique ukrainien… Le fer noir du Canada obtient une promesse de 100 millions de dollars pour la mine Kryvyi Rih… Dragon accepte d'acheter la banque Novynskyi… Houston Co. achète l'AxDraft de Kiev… New Jersey Co. achève le stockage nucléaire de Chornobyl… DTEK passe au vert
James Brooke
par James Brooke
UBN Morning News est rapporté et écrit par James Brooke, ancien correspondant étranger du New York Times et chef du bureau de Bloomberg à Moscou

Datagroup, le premier fournisseur d’infrastructures de fibre optique et de services numériques en Ukraine, a accepté d’acheter 100% de Volia, le premier fournisseur de services haut débit par câble en Ukraine.  Entièrement soutenu par le fonds EEGF II d’Horizon Capital, seul investisseur financier dans Datagroup, l’opération «devrait générer des revenus supérieurs à 130 millions de dollars et plus de 50 millions de dollars d’EBITDA», a déclaré Mykhailo Shelemba, PDG et actionnaire de Datagroup, dans un n communiqué de presse.

Créant des synergies, Volia génère 95% de ses revenus auprès des consommateurs et Datagroup génère 85% de ses revenus auprès des entreprises.  Shelemba de Datagroup affirme que la société est «un partenaire fiable pour plus de 50% des 200 plus grandes entreprises ukrainiennes et 93% des banques du pays».  En Ukraine, il existe plus de 5 000 fournisseurs de services Internet.  «L’échelle est vraiment importante en matière d’infrastructure pour répondre aux exigences de la numérisation croissante», déclare Lenna Koszarny, PDG et associée fondatrice d’Horizon Capital.  «L’Ukraine a besoin d’investissements importants dans l’infrastructure de la dorsale pour répondre aux exigences de l’ère numérique.»

La société minière canadienne Black Iron a signé un accord préliminaire avec un investisseur institutionnel américain pour lever 100 millions de dollars américains afin de créer une nouvelle production de minerai de fer à Kryvyi Rih, dans la région de Dnipropetrovsk.  Affirmant que l’investissement prévu «change les règles du jeu pour Black Iron», le PDG de Black Iron, Matt Simpson, a déclaré qu’il permettrait à l’entreprise de commencer la construction au second semestre.

Bloqué dans les phases de planification pendant une décennie, Black Iron a connu une nouvelle vie cette année en raison de trois facteurs: la hausse des prix du fer, la volonté de la Chine de diversifier les importations de matières premières en dehors de l’Australie et le fait que Kryvyi Rih est la ville natale du président Zelenskiy.  Aux prix actuels du fer, la période de récupération du projet de première phase de 452 millions de dollars américains est estimée à 2,9 ans.  Les réserves de matières premières sont de 411 millions de tonnes.  La durée de vie du projet est de 17 ans.

Dragon Capital a obtenu l’autorisation d’acheter la banque Unex de Kiev à Vadym Novynskyi, rapporte le Comité antimonopole ukrainien. Ni Dragon ni Smart Holding de Novynskyi n’ont confirmé une vente à Interfax-Ukraine.  Selon la Banque nationale d’Ukraine, Unex Bank se classe 64e sur 74 banques ukrainiennes avec des actifs de 28 millions de dollars.  Fondée en 1993, la banque se concentrait à l’origine sur les grandes sociétés industrielles du centre de l’Ukraine.  Elle compte désormais 22 succursales dans neuf régions.

AxDraft, une startup de Kiev à croissance rapide qui automatise la préparation des documents juridiques, a été acquise par Onit, une société de technologie juridique basée à Houston.  Fondé il y a seulement trois ans, AxDraft a travaillé en Ukraine avec Carlsberg, Dragon, DTEK, Glovo et OLX.  En 2018, AxDraft a participé à Y Combinator, le célèbre accélérateur de startup américaines, puis, en 2019, il a levé 1,2 million de dollars auprès d’investisseurs en capital-risque de la Silicon Valley.  «Cela fait de nous la première start-up ukrainienne de technologie juridique à réussir son retrait», a déclaré le fondateur d’AxDraft, Yuri Zaremba, dans un communiqué de presse.  Le prix d’achat n’a pas été révélé, mais après la levée de fonds de l’année dernière, la société était évaluée à 10 millions de dollars.

Holtec International, dans le New Jersey, a achevé la première étape de 70 millions de dollars d’un projet de 1,3 milliard de dollars sur 20 ans pour construire un dépôt de stockage de combustible irradié près de Chornobyl.  Le site recevra les déchets de trois des quatre centrales nucléaires d’Ukraine – Khmelnytskyi, Rivne, dans le sud de l’Ukraine.  La quatrième usine ukrainienne, Zaporizhzhia, dispose de sa propre installation de stockage conçue aux États-Unis.  Le nouveau dépôt central d’Ukraine, situé à trois kilomètres à l’ouest de la centrale électrique abandonnée de Tchornobyl et à 150 kilomètres au nord de Kiev, doit commencer à accepter les déchets nucléaires en juin prochain.  Cette étape permettra à l’Ukraine d’économiser 200 millions de dollars par an – une redevance actuellement payée à la Russie pour retraiter et stocker le combustible nucléaire irradié de l’Ukraine.

Des conteneurs de déchets nucléaires en acier inoxydable, pesant chacun près de 200 tonnes, arriveront par chemin de fer sur le site de stockage de Yaniv, dans l’oblast de Kiev.  Au cours des six prochains mois, les équipes d’Ukrzaliznytsia doivent rouvrir 43 km de voie à l’ouest jusqu’à Vilkhova, Zhytomyr. Cette ligne a été abandonnée après la catastrophe de 1986.  Energoatom, l’opérateur nucléaire d’Ukraine, acheminera cette ligne à travers la zone d’exclusion.  Après le boom du tourisme de Tchornobyl l’année dernière, les voyagistes de Kiev souhaitent utiliser la voie ferrée restaurée.

Holtec fournira les 94 premiers conteneurs – un contrat de 300 millions de dollars.  Simultanément, l’Ukraine utilisera la technologie Holtec pour commencer à fabriquer ses propres bidons, destinés à un usage domestique et à l’exportation.  Hier, UNIAN a examiné le projet de stockage dans une analyse de 2 000 mots.  Notant que Holtec utilise le même équipement de stockage à sec en Belgique, en Suède, au Royaume-Uni et aux États-Unis, l’agence de presse conclut que le dépôt ukrainien «sera l’installation de stockage de combustible nucléaire la plus moderne et la plus sûre de sa catégorie».

Au cours de cette décennie, la production d’électricité nucléaire de l’Ukraine passera de 53% aujourd’hui à 57% en 2030. Dans le même temps, la part de l’électricité issue du charbon diminuera presque de moitié, à 12%.  Telles étaient les prévisions faites hier par Maksym Timchenko, PDG de DTEK, la plus grande société d’énergie privée d’Ukraine.  Les centrales électriques au charbon seront de plus en plus utilisées comme sources d’électricité de secours, a prédit Timchenko, dont la société emploie des milliers de mineurs de charbon et exploite la plupart des centrales électriques au charbon d’Ukraine.

Dans un revirement radical d’entreprise, DTEK veut être le leader ukrainien de la décarbonisation, a déclaré Timchenko lors de sa présentation de la stratégie de DTEK à l’horizon 2030. «Nous voulons changer, nous voulons passer d’une entreprise à haute teneur en carbone à une entreprise verte et efficace».  il a dit.  «Nous déclarons la neutralité carbone de DTEK d’ici 2040… Tant la structure commerciale dans son ensemble que les investissements que nous allons faire dans les années à venir nous permettront de respecter cet engagement.»  D’ici 2030, a-t-il promis, les énergies renouvelables représenteront au moins un tiers de l’électricité produite par DTEK.

Après avoir investi environ 1 milliard de dollars dans des projets éoliens et solaires en Ukraine au cours des trois dernières années, DTEK réoriente désormais ses investissements dans les énergies renouvelables vers l’UE.  «Aujourd’hui, nos investissements dans les pays européens sont dans une phase de développement très active», a déclaré Timchenko.  «En 2021, nous aurons les premiers projets pilotes de construction d’énergie éolienne et solaire dans l’Union européenne.»  Derrière la pause des investissements ukrainiens, il y a la facture d’électricité en souffrance d’un milliard de dollars que l’acheteur garanti contrôlé par l’État doit aux entreprises éoliennes et électriques ukrainiennes, y compris DTEK.

Offrant des obligations d’État de 10 ténors différents et de deux devises différentes, le ministère des Finances a levé hier l’équivalent de 782 millions de dollars lors de son adjudication hebdomadaire d’obligations, rapporte le ministère sur Facebook.  Les obligations Hryvnia ont commencé avec des rendements de 10% pour les obligations à 3 mois et des rendements allant jusqu’à 12,25% pour les obligations à 5 ans.  Le ministère a vendu des obligations en dollars d’un an avec un rendement de 3,8%, pour un montant de 138,5 millions de dollars.  La grande vente d’obligations d’hier fait suite à la vente du 15 décembre, qui a rapporté 1,8 milliard de dollars – la plus importante jamais enregistrée, rapporte le ministère.

Alors que les investisseurs étrangers réintègrent le marché des obligations d’État, la hryvnia se renforce, écrivent les analystes d’Alpari, Dragon et ICU.  Le dollar achète désormais 28 hryvnia, un taux peu changé en neuf mois.  ICU a écrit hier: «L’activité des étrangers sur le marché obligataire a continué de soutenir le taux de change de la hryvnia.  En raison d’une offre importante de devises fortes, la hryvnia s’est appréciée pendant la majeure partie de la semaine dernière… La reprise de la demande des étrangers pour la dette en monnaie locale a augmenté l’offre de devises fortes, et la [banque centrale] a réagi en achetant des devises fortes en réserves.  Au total, la NBU a acheté près de 300 millions de dollars américains.  »

Note de l’éditeur: DTEK, une compagnie d’électricité que certaines personnes aiment détester, est en fait bien en avance sur la courbe de transition vers les énergies renouvelables.  Pour un avant-goût de ce qui se passe en dehors de l’Ukraine, consultez les gros titres sur Альтернативна енергетика в Україні : EcoTown – La Corée du Sud augmentera la capacité d’électricité renouvelable à 78 GW et en 2020, l’Allemagne a consommé 47% de son électricité  à partir de sources renouvelables.  Mais à l’intérieur de l’Ukraine, certaines personnes pensent que c’est bien pour les investisseurs raides dans les énergies renouvelables.  Au-delà de DTEK, ces investisseurs représentent une Organisation des Nations Unies de 20 pays différents.  Les taux verts de l’Ukraine sont «élevés» – parce que personne ne tient compte du coût énorme d’un jour de démantèlement des 15 réacteurs nucléaires du pays, dont la plupart ont été construits dans les années 80.  Cette année, le milliard de dollars dû aux investisseurs éoliens et solaires gèle les investissements dans le secteur.  Maintenant, il oblige DTEK et d’autres entreprises à canaliser leurs investissements vers des projets en dehors de l’Ukraine.  Espérons que Yuriy Vitrenko, le nouveau ministre de l’Énergie (par intérim), pourra résoudre ce problème et nous ramener… en 2019. Avec nos meilleures salutations, Jim Brooke

Traduction Louis Chambaudie. Kiev. Ukraine.

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Mardi 22 Décembre

Vitrenko va diriger le ministère de l'Énergie… Kovaliv démissionne… Les vols Kiev-Londres se poursuivent malgré le nouveau virus… L'Allemagne et la Pologne offrent plus d'emplois, plus de vols… La Chine avance sur le périphérique de Kiev… Le Coronavirus fait baisser la fréquentation du métro de Kiev de 40%
James Brooke
par James Brooke
UBN Morning News est rapporté et écrit par James Brooke, ancien correspondant étranger du New York Times et chef du bureau de Bloomberg à Moscou

Le gouvernement a nommé hier soir Yuriy Vitrenko, l’ancien exécutif de Naftogaz, en tant que ministre de l’énergie par intérim et premier vice-ministre de l’énergie. Vitrenko remplace Olha Buslavets, qui dirigeait le ministre de l’Énergie depuis avril.  Diplômé de l’INSEAD, l’université française de commerce, Vitrenko a dirigé avec succès une affaire d’arbitrage à Stockholm contre Gazprom.  Bien que Gazprom ait payé 2,9 milliards de dollars à Naftogaz, un paiement d’honoraires conditionnels pour l’équipe de Vitrenko en a dérangé certains.  La semaine dernière, lorsque sa candidature a été votée, il n’a remporté que 82% des votes nécessaires à la Rada.  En Ukraine, les ministres par intérim deviennent  souvent permanents .

Davantage de litiges avec la Russie et une plus grande ouverture aux investissements occidentaux pourraient émerger sous Vitrenko.  Entrecoupé de séjours chez Naftogaz, Vitrenko a travaillé pour Pricewaterhouse Coopers à Kiev, Merrill Lynch à Londres et Amstar Europe, un fonds de capital-investissement, affilié à un groupe de Denver.  Il est PDG d’AYA Capital, une société d’investissement basée à Kiev qu’il a fondée il y a dix ans.  Chez Naftogaz, il a travaillé sur plusieurs grands placements d’Eurobond.

Yulia Kovaliv, un visage familier des investisseurs étrangers, a démissionné hier de son poste de chef de cabinet adjoint du président Zelenskiy.  Kovaliv a également dirigé le Bureau du Conseil national de l’investissement, une organisation qui a encouragé le dialogue entre le gouvernement et les PDG des principaux investisseurs étrangers en Ukraine.

Le gouvernement a également nommé Vadym Melnyk à la tête du Service des finances publiques. L’ancien chef du service à plein temps, Serhiy Verlanov, a été démis de ses fonctions en avril dernier.

Le tribunal économique de Kiev a accepté la semaine dernière un procès alléguant que Roman Leshchenko, le nouveau ministre ukrainien de l’agriculture, avait détourné 430 000 dollars d’une entreprise agricole ukrainienne appartenant à Kurt Jacob Groszhans, un agriculteur du Dakota du Nord.  La poursuite indique que davantage de réclamations seront déposées pour des céréales détournées.  Avant son vote de confirmation de ministre à la Rada  jeudi, il aurait dit aux interrogateurs qu’il avait remboursé toutes les dettes envers l’investisseur américain. Groszhans est représenté par l’avocat américain Bate Toms.

Alors que le gouvernement américain s’efforce de déterminer les dommages causés par les cyber-infiltrés, le gouvernement ukrainien est confronté presque quotidiennement à des attaques de pirates informatiques contre ses ressources gouvernementales et renforce sa cybersécurité, a écrit vendredi Ivan Bakanov, du service de sécurité de l’État du SBU, sur Telegram.  «L’ampleur de l’infiltration dans les ressources d’information du gouvernement est impressionnante – les attaques se produisent presque quotidiennement», a-t-il déclaré.  En 2019, un virus téléchargé dans un programme de comptabilité fiscale a causé des millions de dollars de dommages aux entreprises ukrainiennes.  On pense que la Russie est à l’origine de l’infiltration aux États-Unis et des perturbations en Ukraine.

L’Ukraine enregistrant sa première infection par une nouvelle souche de coronavirus hautement contagieuse, le gouvernement a décidé hier soir de ne pas suspendre les vols entre l’Ukraine et la Grande-Bretagne.  Identifiée pour la première fois en Grande-Bretagne le 14 décembre, la nouvelle souche a déjà été identifiée en Australie, au Danemark, en Italie et aux Pays-Bas.  Le spécialiste ukrainien des maladies infectieuses Viktor Petrov a déclaré hier à Ukraina 24 TV qu’un patient, ‘Mykola’, un travailleur migrant faisant la navette entre Zakarpattia et la République tchèque, « avait cette nouvelle variante identifiée par la Grande-Bretagne. »

Alors que la France, l’Allemagne, la Turquie et la Pologne arrêtent les vols en provenance de Grande-Bretagne, le Cabinet des ministres ukrainien a décidé de ne pas suspendre le trafic aérien avec le Royaume-Uni, a écrit le ministre de l’Infrastructure Vladyslav Krykliy sur sa page Telegram.  Il a déclaré: «Désormais, les vols sont principalement opérés pour ramener les étudiants Ukrainiens de l’étranger pour les vacances de Noël.»  Plus tôt hier, l’ambassade d’Ukraine à Londres a publié un avertissement suggérant: « Les citoyens ukrainiens doivent s’abstenir temporairement de se rendre à Londres et dans le sud-est de l’Angleterre. »  Le gouvernement britannique publie ses dernières restrictions sur les coronavirus ici.

Aujourd’hui, il n’y a qu’un seul vol de Kiev à la Grande-Bretagne: un vol Wizz Air de l’aéroport de Sikorsky à Londres Luton.  La semaine dernière, l’UIA a inauguré des vols entre Boryspil et Londres Heathrow.  À cette époque, le programme de vacances de l’UIA prévoyait trois vols par semaine – les jeudis, samedis et dimanches – de Boryspil à Heathrow et à Gatwick, sa destination traditionnelle.

Les vols de passagers n’étant pas fiables, la société de logistique Meest China a lancé des vols cargo hebdomadaires entre Hong Kong et Boryspil.  «Les vols réguliers sont massivement annulés, les délais de livraison sont difficiles à prévoir», a commenté Mikhail Lymar, directeur général de Meest China, une unité de Meest Holding, un groupe canado-ukrainien.  Il a déclaré que les nouveaux vols de fret sur un avion Airbus 330 « nous permettront d’effectuer la livraison de la Chine à l’Ukraine en 12 heures sans dépendre des compagnies aériennes ».

Les offres d’emploi dans l’UE pour les Ukrainiens ont augmenté de 40% depuis que les contrôles des voyages liés aux coronavirus ont commencé à augmenter en juin, rapporte Jooble, le moteur de recherche d’emploi basé à Kiev qui regroupe les offres d’emploi internationales.  Lundi, il y avait 9 631 postes vacants ciblés pour les Ukrainiens.  Les principales offres des trois principaux pays étaient: la Pologne – emballeurs, bricoleurs, tailleurs, chauffeurs et constructeurs;  Allemagne – soignants, carreleurs, plombiers, électriciens et emballeurs;  République tchèque – femmes de chambre, soudeurs, électriciens et chauffeurs.

À partir de jeudi dernier, Wizz Air a repris ses vols de Kharkiv vers toutes ses destinations allemandes et polonaises.  Les touristes ukrainiens ne sont pas autorisés à se rendre en Pologne et en Allemagne.  Mais les Ukrainiens titulaires d’un permis de travail valide sont autorisés à voler.  Wizz Air, la compagnie aérienne avec le plus de destinations au départ de Kharkiv, dessert désormais six villes de l’UE, contre 10 au printemps dernier, avant le verrouillage du coronavirus.

Une rocade de 150 km autour de Kiev et un pont suspendu de 1,7 km sur le Dnipro à Krementchouk doivent résulter de l’approbation récente par le Cabinet des ministres d’un accord d’infrastructure avec la Chine.  «Avec cet accord, nous ouvrons la porte des prêts chinois aux infrastructures», écrit Viktor Dovhan, conseiller international d’Infrastructure Vladyslav Krikliy sur sa page Facebook.  L’autoroute de contournement de Kiev sera en forme de U, assurant des connexions à toutes les autoroutes principales, de la M-1 à Tchernihiv au nord, à la M-7 à Kovel à l’ouest.  Capable de traiter 300000 véhicules par jour, cette autoroute à 8 voies à accès restreint doit être achevée d’ici 2030.

Dans le but de réduire de 30% le nombre de décès sur les routes d’ici 2024, le gouvernement a approuvé des dépenses de 85 millions de dollars en 2021 pour la première année d’un programme international de sécurité routière.  L’argent sera dépensé pour 400 passages pour piétons éclairés, 300 amortisseurs pour minimiser les collisions frontales, des systèmes Weight-in-Motion pour détecter les camions en surpoids, des radars à positions fixes et dans les voitures de police, et la construction de 20 ronds-points pour remplacer les intersections dangereuses .

La fréquentation du métro de Kiev est en baisse de 40% en glissement annuel, à 250 millions cette année, a déclaré hier le maire de Kiev, Vitaliy Klitschko.  Faisant référence au verrouillage de deux mois au printemps dernier, il a déclaré: «Pour la première fois en 60 ans d’existence du métro de Kiev celui ci n’a pas fonctionné.»  D’ici la fin du mois, les 52 stations du système disposeront de l’Internet mobile 4G.  D’ici la fin de l’année prochaine, deux nouvelles stations devraient ouvrir sur la Ligne verte, prolongeant la ligne de 8 km vers le nord-ouest, de Syrets à Prospekt Pravdy et Mostytska.  Le nouveau billet de transport électronique unifié est désormais utilisé pour 1 million de trajets par jour, a-t-il déclaré.

Note de l’éditeur: il est rafraîchissant de voir Zelenskiy revenir à la nomination d’un Chef dans son agence tous risques . Idéalement, Yuriy Vitrenko peut utiliser son sens politique et économique pour enfin redresser la dette de 1 milliard de dollars envers les producteurs d’électricité solaire et éolienne.  Pourquoi pas une obligation verte?  Et le litige de l’Ukraine avec Gazprom pourrait faire appel au leadership, à commencer par l’indemnisation des plates-formes pétrolières de la mer Noire volées par la Russie en 2014. La scène pétrolière et gazière ukrainienne a été goudronnée par des sociétés étrangères qui ont quitté l’année dernière comme Trident, Vermillion et maintenant Nadra. Pourquoi ne pas, avant le crépuscule de l’ère pétrolière , vraiment ouvrir l’Ukraine aux investissements étrangers ? Avec mes meilleures salutations, Jim Brooke

Traduction Louis Chambaudie. Kiev. Ukraine.

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Lundi 21 Décembre

 900 millions d'euros consacrés à la reconstruction de la moitié sud de l'autoroute Kyiv-Odessa… L'Allemagne donne 255 millions d'euros pour l'efficacité énergétique, les routes et l'enseignement professionnel… Les Américains ont acheté la moitié des 600 millions de dollars d'euro-obligations
James Brooke
par James Brooke
UBN Morning News est rapporté et écrit par James Brooke, ancien correspondant étranger du New York Times et chef du bureau de Bloomberg à Moscou

Les banques européennes de développement fournissent 900 millions d’euros pour reconstruire la moitié sud de l’autoroute Kyiv-Odessa et une rocade nord de 24 km autour de Lviv, rapporte le ministère de l’Infrastructure.  «Ce projet est le plus important des 10 années de coopération entre Ukravtodor et la BERD», a déclaré Oleksandr Kubrakov, chef de l’agence nationale des autoroutes, faisant référence au prêt de 450 millions d’euros de la Banque européenne pour la reconstruction et le développement.  Ce prêt est complété par un deuxième prêt de 450 millions d’euros de la Banque européenne d’investissement.

Les travaux doivent commencer l’année prochaine sur les projets qui sont tous deux des sections du réseau transeuropéen de transport, ou RTE-T.  De cet argent, les deux tiers vont à la reconstruction de 275 km de l’autoroute Kyiv-Odessa et un tiers à l’achèvement de la rocade circulaire autour de Lviv.  «Dans le cadre de ce projet, le gouvernement ukrainien s’engage à améliorer le système d’achat d’Ukravtodor et à renforcer ses contrôles internes, ses politiques et ses procédures afin de prévenir les pots-de-vin et la corruption, a déclaré la BERD.  Les deux banques ont publié vendredi une déclaration commune qualifiant la réforme d’Ukravtodor de «test décisif» pour le travail de lutte contre la corruption en Ukraine.

L’Ukraine prévoit de construire d’ici 2022 une autoroute aux normes européennes sur le tronçon de 72 km de la M-10 entre Lviv et le point de passage le plus proche avec la Pologne, à Cracovie, a déclaré Kubrakov d’Ukravtodor à Interfax-Ukraine.  Ce tronçon d’autoroute encombré arrive en tête de liste des candidats aux concessions de partenariat public-privé.  Depuis Krakovets, l’autoroute serait reliée à la A4 polonaise, qui parcourt 680 km à l’ouest pour se connecter au réseau autoroutier allemand.

Les trains de conteneurs hebdomadaires doivent commencer à rouler l’année prochaine entre la Baltique et la mer Noire, a déclaré Lukasz Greinke, président du port de Gdansk, à The Maritime Executive, un site d’information basé en Floride.  Gdansk possède le plus grand terminal de conteneurs de Pologne et est considéré comme le seul port balte capable de recevoir des appels directs d’Asie par les plus gros navires.  Greinke a déclaré à propos du corridor ferroviaire Gdansk-Odessa: «Nous discutons déjà avec les armateurs et les transitaires turcs des avantages du nouveau corridor en termes de rapidité et d’efficacité.»

L’Allemagne dépensera 255 millions d’euros pour aider l’Ukraine à améliorer l’efficacité énergétique des écoles, à reconstruire les routes et à moderniser son système d’enseignement professionnel, annonce le ministère des Finances.  L’argent sera un mélange: 40 millions d’euros de subventions directes et 215 millions d’euros de prêts à des conditions spéciales de 30 ans et à 2% d’intérêt.  L’argent servira également à améliorer les services publics municipaux: eau, égouts et chauffage.  L’ambassadrice allemande Anka Feldhusen a déclaré: «L’Allemagne soutient les réformes de décentralisation ukrainienne et les améliorations dans l’industrie énergétique et l’éducation.»

Aujourd’hui, le FMI entame des pourparlers par liaison vidéo avec l’Ukraine, passant en revue l’accord de confirmation de 5 milliards de dollars signé en juin dernier.  Une seule tranche de l’accord de 18 mois a été livrée, également en juin dernier.  Les raisons du retiens de l’argent était: la purge de la banque centrale l’été dernier et les décisions de la Cour constitutionnelle de l’automne dernier visant à démanteler les agences de lutte contre la corruption.  Gösta Ljungman, le représentant résident du FMI en Ukraine, a déclaré: «Compte tenu de la pandémie de COVID, la mission tiendra des réunions à distance avec les autorités ukrainiennes pour discuter de l’évolution économique, des politiques et réformes visant à soutenir l’achèvement de l’examen.  Le Premier ministre Shmyhal a déclaré qu’il ne s’attendait pas à ce que l’Ukraine obtienne une deuxième tranche d’ici février ou mars «s’il n’y a pas de surprises».

Les Américains ont acheté la moitié du placement d’Eurobond de l’Ukraine de 600 millions de dollars qui s’est réglé vendredi, rapporte le ministère des Finances.  La répartition était la suivante: US –52%;  Royaume-Uni – 37%;  et UE – 10%.  La répartition des institutions était la suivante: fonds de gestion d’actifs – 85%;  hedge funds -13%;  et fonds de pension et d’assurance – 2%.  La demande était si forte le 11 décembre que le ministère a augmenté le montant offert de 20% et a ramené le rendement à 6,2%, un niveau record pour l’Ukraine. Les rendements des obligations d’État comparables aux États-Unis, au Royaume-Uni et dans l’UE sont d’environ 1%.

Les avoirs étrangers d’obligations hryvnia du gouvernement ukrainien ont augmenté de 6,8% la semaine dernière, les étrangers ayant rejoint l’enchère record du gouvernement de 1,8 milliard de dollars en équivalents d’obligations le 15 décembre. Après neuf mois de baisses ininterrompues, la participation étrangère s’est inversée avec une augmentation de 2,4% en décembre et par 8 enchères.  Les étrangers détiennent désormais 2,9 milliards de dollars d’obligations hryvnia, soit 8,6% du total, rapporte la Banque nationale d’Ukraine.

Pour empêcher la hryvnia de prendre de la valeur, la banque centrale a acheté 300 millions de dollars la semaine dernière, le plus gros achat d’une semaine depuis juin.  Les voyages à l’étranger étant difficiles pendant la prochaine période des fêtes, la demande de dollars est faible.  Le taux de change actuel est de 27,83 hryvnia pour un dollar – réévaluation de 2,6% depuis le 1er décembre. Jusqu’à présent, la Banque nationale d’Ukraine a acheté 1,3 milliard de dollars nets, en grande partie dans le but d’affaiblir la hryvnia et d’éviter de brusques fluctuations monétaires.

Elena Bilan, économiste en chef de Dragon Capital, note que le prix à l’exportation de l’acier ukrainien a augmenté de 150% cette année, à près de 700 dollars la tonne.  Elle écrit: «Les prix favorables pour les produits d’exportation et les investissements étrangers dans les obligations d’État créent les conditions pour renforcer la hryvnia… Les termes de l’échange pour l’Ukraine sont actuellement les meilleurs de ces neuf dernières années.»

L’Ukraine vend moins de nourriture, mais gagne plus d’argent, calcule Alfa-Bank Ukraine.  «La baisse des récoltes a été plus que compensée par la hausse des prix des produits de base essentiels», écrit Oleskiy Blinov, responsable de la recherche chez Alfa, dans son dernier rapport.  La production agricole sera probablement en baisse de 12% en glissement annuel, entraînée par une baisse de 13% des céréales et de 17% des oléagineux.  Cependant, il note: «Les prix à l’exportation du blé sont désormais en hausse de 22% en glissement annuel, le maïs est 33% plus cher en glissement annuel, tandis que l’huile de tournesol connaît une croissance de 45% en glissement annuel.»

Le président Zelenskiy promet dans une interview au New York Times de «reformater» la Cour constitutionnelle dans le cadre de «la réforme judiciaire globale en Ukraine, nous commencerons à la mettre en œuvre l’année prochaine».  Dans une interview par lien vidéo avec Andrew Kramer, correspondant du Times à Moscou, Zelenskiy déclare également : «De nombreuses lois ont déjà été préparées, les étapes de mise en œuvre de ces réformes sont prêtes». Le Times n’a pas utilisé qu’une partie de l’interview , mais vous trouverez l’intégralité de l’interview sur le site Web du Président en anglais, ukrainien et russe.

Les ventes d’électronique et d’électroménager au cours du «Black Friday» et du «Cyber ​​Monday» du mois dernier ont augmenté de 28% en glissement annuel à 235 millions de dollars, rapporte l’unité ukrainienne de GfK, le plus grand institut d’études de marché en Allemagne.  Les ventes en ligne ont bondi de 73% en glissement annuel, en partie parce que les magasins en ligne offraient plus de rabais.  Au total, près d’un million d’articles ont été vendus pendant les jours de remise.  Le secteur le plus en vogue a été l’informatique, où les ventes ont augmenté de 70% en glissement annuel et en termes monétaires.

Mettre fin à une suspension de 9 mois, Qatar Airways a repris ses vols vendredi entre Doha et Kyiv Boryspil.  Les vols se feront quatre fois par semaine sur des jets Airbus A320.  De Doha, le Qatar dessert 100 destinations, a déclaré Halyna Durmush, directrice commerciale de Qatar Airway en Ukraine.

Note de l’éditeur: une vue frontale d’un camion Scania long-courrier lancé à toute vitesse suffit à donner de la nervosité à tout automobiliste.  Mais, capturant l’ambiance du moment, ces monstres de la route sont aussi des affiches pour les grands panneaux d’affichage qui surgissent autour de Kiev.  Le slogan que l’on peut y lire est  «Scania Ukraine pour une justice équitable» . Un autre publicité annonce ce que 100 enquêtes auprès des entreprises montrent déjà: «Les décisions corrompues des juges tuent des investisseurs ! Scania Ukraine. Avec mes meilleures salutations, Jim Brooke

Traduction Louis Chambaudie. Kiev. Ukraine.