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Jueves, 7 de enero

Las reservas alcanzan el nivel más alto en ocho años … El confinamiento de Corona comienza mañana – Exclusión de dos ciudades … Se espera que Macron de Francia y más líderes europeos lleguen a Kiev en 2021… Pivdennyi desplaza a Odesa como perla del Mar Negro
James Brooke
por James Brooke
UBN Morning News es reportado y escrito por James Brooke, ex corresponsal extranjero de New York Times y jefe de la oficina de Bloomberg en Moscú

Ucrania terminó el año con $ 29,1 mil millones en reservas, un aumento interanual del 15%, informó ayer el Banco Nacional de Ucrania. El nivel más alto en ocho años, las reservas de hoy son suficientes para cubrir cinco meses de importaciones, un amplio colchón sobre el nivel de tres meses que se considera adecuado.

Oleksiy Blinov, de Alfa-Bank Ucrania, escribe: “Este fuerte aumento se logró mediante colocaciones masivas de deuda en divisas por parte del Ministerio de Finanzas. En general, MinFin tomó prestado un monto neto de $ 2.6 mil millones en diciembre «.

En la primera subasta de bonos del gobierno del nuevo año, el Ministerio de Finanzas recaudó el equivalente a $ 308 millones, el 37% del monto recaudado la semana anterior. Al elegir entre cuatro bonos de hryvnia (3 meses, 1 año, 2 años y 3 años), el 90% de los compradores optaron por 3 meses al 10%. Los rendimientos se mantuvieron prácticamente sin cambios con respecto a la semana pasada.

    Evgeniya Akhtyrko, de Concorde Capital, escribe: “La caída en los ingresos por subastas después de los resultados récord de diciembre no es sorprendente. No obstante, 9.000 millones de UAH en ingresos es un resultado bastante sólido para una subasta «típica». El sesgo del mercado hacia los bonos con el plazo de vencimiento más bajo sigue reflejando la percepción de alto riesgo entre los compradores de bonos ”.

    Dragon Capital escribe: «Con el objetivo de déficit presupuestario de 2021 establecido en el 5,5% del PIB, las necesidades de endeudamiento del gobierno seguirán siendo altas este año, manteniéndolo dependiendo de la cooperación con el FMI».

    El confinamiento de 16 días de restaurantes y centros comerciales de Ucrania comienza mañana. Los nuevos casos confirmados de coronavirus totalizaron 6,911 ayer por la mañana, la mitad del promedio diario de hace un mes. A la luz de la caída, el alcalde de la ciudad de Ternopil, Serhiy Nadal, dijo ayer que su ciudad de 223.000 habitantes ignorará el confinamiento. Anatoliy Bondarenko, alcalde de Cherkasy, una ciudad un poco más grande, dice que recomendará a su Ayuntamiento que ignore el cierre. A nivel nacional, los centros comerciales perderán $ 60 millones en alquiler y sus tiendas perderán $ 400 millones en ingresos, dijo a Interfax-Ukraine Maksym Havriushyn, jefe del Consejo Nacional de Centros Comerciales.

    Frente a la presión empresarial para suavizar o acortar el confinamiento, el ministro de Salud, Maksym Stepanov, dijo ayer a los periodistas: «El Ministerio de Salud está en contra del aplazamiento de la cuarentena, en contra de su cancelación». Dijo que de las 23.000 personas hospitalizadas por Covid, el 10% están gravemente enfermas y «unas 200 personas mueren a causa de la enfermedad todos los días». Stepanov denunció como «relaciones públicas políticas» un movimiento de Biolik, una empresa farmacéutica de Járkov, para registrar en Ucrania Sputnik V, la vacuna rusa. Stepanov dijo a Reuters: “Sería muy leve decir que no estamos seguros sobre la vacuna rusa. No sabemos cómo se llevó a cabo la investigación ”.

    En 2020, 20 películas ucranianas respaldadas por la Agencia Estatal de Cine se estrenaron en los cines y se lanzaron 92 nuevos proyectos cinematográficos, dijo Oleksandr Tkachenko, ministro de Cultura y Política de Información, a los periodistas la semana pasada en una conferencia de prensa en línea. Todos los cines cerrarán desde mañana hasta el 24 de enero. Durante la segunda mitad del año pasado, muchos cines permanecieron abiertos, vendiendo un máximo de la mitad de las entradas en cada sala. La asistencia se redujo drásticamente en comparación con 2019.

    El presidente francés, Emmanuel Macron, es uno de la serie de líderes occidentales que se espera que visiten Ucrania este año. El próximo martes, la nueva presidenta pro-UE de Moldavia, Maia Sandu, visitará Kiev, la primera visita de este tipo de un presidente moldavo en cuatro años. A finales de este mes, la Ministra de Relaciones Exteriores de Suecia, Ann Linde, visitará Ucrania en su nueva capacidad como presidenta de la OSCE. Se espera que Macron esté en la primera mitad de este año, informa DN.ua, citando a Ihor Zhovka, subjefe de gabinete de Zelenskiy. Zhovka también dijo que se espera que el primer ministro italiano Giuseppe Conte visite Kiev este año.

    El puerto de Pivdennyi en la región de Odesa consolidó su posición como el principal puerto marítimo de Ucrania el año pasado, aumentando la carga en un 14,5% interanual y representando el 39% de todo el comercio marítimo de Ucrania. Los cinco puertos más grandes de Ucrania representaron el 92% de sus 159 millones de toneladas de carga marítima, informa la Autoridad Portuaria. Pero el crecimiento fue solo en Pivdennyi (antes Yuzhny), donde la carga creció a 62 millones de toneladas, y en Mariupol, en el Azov, donde la carga aumentó un 8% interanual, a 7 millones de toneladas. En Mykolaiv, la carga se redujo un 10%, a 30 millones de toneladas. En los otros dos grandes puertos de la región de Odesa, la carga se redujo un 9% en Chornomorsk, a 24 millones de toneladas; y un 8% en Odesa, hasta 23 millones de toneladas.

    Para impulsar la carga en el río Dnipro, el Ministerio de Infraestructura planea introducir un régimen liberalizado en el que los capitanes de buques de bandera extranjera simplemente deben enviar por correo electrónico una solicitud de escala en el puerto a la Administración Marítima dentro de los tres días hábiles posteriores a la visita prevista. Esto reemplazará el sistema actual de solicitud de permisos únicos, un sistema engorroso y a menudo costoso que cierra efectivamente el Dnipro a la mayoría de los buques de carga de bandera extranjera.

    El presidente Zelenskiy firmó la semana pasada la ley «Sobre el transporte de aguas interiores», legislación que abre el Dnipro a los buques de bandera extranjera y permite la creación de un fondo dedicado para reconstruir las esclusas y los muelles. Artem Kovalev, el miembro de la Rada que presionó por la ley, advirtió: «La infraestructura del río está un 75% desgastada». Con los cambios, predice, la carga fluvial se triplicará a 30 millones de toneladas al año en 2024, el final de la presidencia de Zelenskiy. Dijo que este nivel de carga generaría $ 500 millones en impuestos, $ 625 millones en actividad económica y 10,000 nuevos empleos.

    Siempre que las vacunas Covid-19 se distribuyan ampliamente, la economía mundial se recuperará este año en un 4%, casi recuperándose de su caída del 4,3% el año pasado, predice el pronóstico de Perspectivas económicas mundiales del Banco Mundial. Según el Banco Mundial, las tasas de crecimiento en 2021 serán: EE.UU. – 3,5%; Eurozona: 3,6%; Ucrania – 3%; Japón – 2,5; y China en un 7,9%.

    Ukrzaliznytsia aumentó su tráfico de carga en diciembre en un 7,4% interanual, transportando 26,7 millones de toneladas de carga, informa el servicio de prensa del ferrocarril estatal. Según otra medida, la facturación de mercancías aumentó un 4,4% interanual, a 14,4 mil millones de toneladas-kilómetros. Un indicador clave de la actividad económica, UZ mueve la mitad de la carga de Ucrania.

    Como parte del «Pequeño Círculo de los Cárpatos», un circuito de conducción de montaña a través de las regiones de Lviv, Ivano-Frankivsk y Zakarpatia, la región de Lviv planea reconstruir 75 km de carreteras de montaña este año, incluida la mejora de 37 puentes sobre ríos de montaña. Lviv está gastando $ 7 millones en este proyecto, la misma cantidad que el año pasado. Oleh Bereza, jefe del Servicio de Carreteras de la región de Lviv, cita el impacto del turismo y dice: “Gracias al proyecto del Pequeño Círculo de los Cárpatos, no solo conectaremos las tres regiones de la región occidental de Ucrania con buenas carreteras, sino que también nos permitirá revivir la parte central de los Cárpatos ucranianos «. El proyecto total costará $ 100 millones, estima Ukravtodor, la agencia nacional de carreteras. ===========

    Nota del editor: para los ucranianos preocupados de que las imágenes de televisión de esta mañana desde Washington se parezcan a los informes de RT sobre la Rada, aquí está mi visión a largo plazo. En mis días de aspirante a comunista, la primavera de 1971, tomé un autobús de larga distancia desde New Hampshire para unirme a la protesta del 1 de mayo en Washington. En el autobús, se nos ordenó correr a través de las líneas de tráfico en los puentes, abrir la parte trasera de los bichos VW, quitar las tapas de los distribuidores y arrojarlas al Potomac. Usamos el centro comercial como nuestro baño, fumamos droga donde podíamos y, en general, horrorizamos a las buenas matronas de Georgetown. Los medios del establishment se negaron a hablar con nosotros, llamándonos «traidores» e «insurrectos». No nos importó. Luchábamos por una causa digna: apoyar a las fuerzas democráticas de liberación popular de Vietnam, Laos y Camboya. Bueno, los jóvenes de 16 años no pueden hacer todo bien. De cara al futuro, la república estadounidense sobrevivirá a este y probablemente saldrá fortalecida. Las salas de redacción podrían incluso colapsar y contratar a uno, cuidadosamente examinado, de extrema derecha para hablar con los jóvenes enojados de rojo de hoy. ¡Feliz Navidad! Saludos cordiales, Jim Brooke

    Traducción realizada por Spanglish Academy.